「全球通航空」規劃在8月底引進波蘭PZL Mielec公司產製的M-28型客機，經營蘭嶼、綠島等5條偏遠離島航線，卻未依合約進度付款，遭代理該型飛機的美國國際聯合科技公司向民航局投訴，全球通航空未依合約期程付購機貨款，該公司依合約已將全球通航空訂購並塗裝好的客機放在航空客機現貨市場求購，該公司與全球通航空已無購機的合約。
對於代理商前來投訴一事，民航局空運組官員證事確有其事，該名官員表示，因代理商並沒有官方的授權文件，所陳訴內容只能參考。至於全球通航空經過評估臨時決定轉換合約，改買捷克的Let L-410的19人座飛機，來經營七美及望安航線的替代機種與經營方案，該官員指出，民航局已對全球通提出的方案進行審查。
外傳全球通航空的替代機種方案中，也提出以租貸合適的19人座二手客機來經營離島航線，民航局官員表示，在離島航線的經營計劃合約中，並未明訂一定要新機，只要是新的機種，依規定機齡6年內的都可以，若是目前使用的德國19人座多尼爾型飛機，則是機齡10年內，因此民航局的立場只要通過官方驗證，符合國內飛航安全，就可以在國內飛行。 （相關報導： 全球通航空離島航線 交機跳票航程生變 ｜ 更多文章 ）
據指出，代理波蘭PZL Mielec產製的M-28型客機的美國國際聯合科技公司，是在14日前往民航局說明該公司已與全球通航空沒有購機的合約關係，該公司向民航局的投訴中，直指全球通航空從一開始就遲延付款，最後在告知若不依合約付款，將會把訂購的客機直接放入現貨市場出售，在14日雙方合約關係中止後，全球通航空未履行付款後，雙方購機關係就完全中止。
