中捷意外今首開庭 4死者家屬獲賠千萬和解

2015-07-23 16:59

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台中捷運綠線工安意外鋼箱樑吊裝作業,釀4死4傷意外,今(23)日台中地院首開庭,4死者賠千萬和解。(取自台北市政府捷運工程局檢討報告)

台中捷運綠線工安意外鋼箱樑吊裝作業,釀4死4傷意外,今(23)日台中地院首開庭,4死者賠千萬和解。(取自台北市政府捷運工程局檢討報告)

今年4月,台中捷運工程發生4死4傷工安意外,台中地方法院23日首度針對中捷工安意外召開審查庭,當中10名被告及4名傷者、被害家屬等約30人出庭。根據被告律師的說法,4名死者分別獲得新台幣1300至1500萬元賠償和解;另外4名傷者則尚未和解。

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台中捷運工安意外發生於4月10日下午4點多,台中市北屯路段正進行鋼箱梁吊裝工程,因為曲型鋼箱梁的偏心力矩作用,導致鋼箱梁向外側翻轉,重達200多噸的鋼箱梁從墩柱上掉落,砸死當時路過的女駕駛蘇家蓁、正在鋼樑內的3名工人亦摔死,還有4名工人受傷,共造成4死4傷的重大工安意外。

台中捷運綠線工安意外現場照(取自臺北市政府捷運工程局檢討報告) (4).jpg
台中捷運綠線工安意外,當場砸死1名路過女駕駛。(資料照片,取自台北市政府捷運工程局檢討報告)

審查庭上法官表示,希望4名受傷被害人先與中鋼構等被告開調解庭,安排時間到法院調解,如果能和解撤告最好,其餘再進行審理,指示律師趕快與被害人安排調解。當時不幸受傷的謝姓工人,脊椎斷裂、左大腿無法動彈,23日在家人陪同下坐著輪椅出庭,另一名陳姓工人則說,至今仍無法恢復正常生活。

「偷工減料」釀意外   官商10人遭起訴

台中地檢署於上月10日偵結,檢方認為工安意外主因,是曲形鋼箱梁吊裝時應設臨時支撐架,但中鋼構公司、施工的瑨益公司及吊車公司必捷公司,為節省成本不用支撐架,導致意外發生。

檢方指出,北捷等公司應依中捷工程的鋼結構施工計畫,及鋼結構吊裝交通維持計畫規定,鋼箱梁吊裝作業應在夜間且封閉車道下進行,吊裝曲型鋼箱梁應架設臨時支撐架,避免重心偏移翻轉倒塌,並規劃暫時性支撐裝置,但卻未落實。

台中捷運公安意外,釀成4死4傷,當時台北市長柯文哲(右)率領北捷人員到台中與台中市長林佳龍(左)共商意外後續事宜。(取自林佳龍臉書)
台中捷運公安意外釀成4死4傷,台北市長柯文哲當時(右)率領北捷人員到台中與台中市長林佳龍(左)共商意外後續事宜。(取自林佳龍臉書)

台中地檢署也將負責監造的北捷副工程司王起森、遠揚公司工務所所長陳松嚴、鋼構組主任張圻、鋼構組長高逢仁、工程師張宗烜、中鋼構公司工務所長杜芳明、工地主任林耀斌、現場主辦工程師劉平、勞工安全衛生組長陳柏宏、必捷吊車公司負責人何源寶等10人及瑨益公司,依業務過失致死罪、違反《職業安全衛生法》等起訴。

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