受益中國大陸鋼鐵減產 中鋼累計營收較同期成長15%
中鋼累計今年1至9月營業收入較去年大幅成長15%,營利呈現正成長,圖為中鋼總部。(圖/中鋼公司提供)
中鋼公司今(25)日公布盈餘表,結算自107年9月份之合併營業收入為33,937,015千元,合併營業利益為3,510,802千元,自行結算合併稅前淨利3,403,779千元,營業收入比起上月無明顯增長,但累計今年1至9月營業收入較去年大幅成長15%。
今年中鋼的產量與價格都比往年來的理想,原因之一便是中國的鋼鐵減產政策,過往中國鋼鐵外銷量最高曾達一億多噸,但現今只剩七千多萬噸,因此台灣中鋼公司的量與價都有很大的變化,雖然成本也有上漲,但售價的漲幅約達11%,比起成本更多,因此營利呈現正成長。
售價成長對於銷量無負面影響 未來走勢審慎樂觀
經評估,近期鋼鐵的市場需求會隨經濟成長而成長,只是會持續多久無法預估,因為不能確定中美貿易大戰何時停止,也無法得知兩國政府的態度及未來的政策走向,但中鋼公司對於未來走勢是抱持樂觀的,也會更審慎關注後續發展。
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又見深綠倒戈改挺韓國瑜 陳其邁:也有很多國民黨人士支持我又有深綠大老倒戈支持國民黨高雄市長候選人韓國瑜!有29年民進黨黨齡的高雄黑派、美濃客家大老羅兆洪今(25)日宣布,民進黨表現讓人失望,這次選舉將改挺韓國瑜,等著看民進黨丟掉高雄政權,「大家想看陳菊的臉色會有多難看」。對此,民進黨高雄市長候選人陳其邁回應,尊重不同選擇。
普悠瑪事件》關於「系統」與「個人」的一些補充早年美國三大車廠的良率,一直不理想,即使流水線生產,是美國福特發揚光大的,他們也找不出原因。長期妥善率更是糟糕。而同時期的豐田汽車良率接近100%,長期妥善率深受肯定。後來美國人組團去日本豐田看,才發現,生產流水線上,只要一有疑慮,「每一個」「基層作業員」都有權力拉線,將整條生產線停擺,取得足夠的時間,把自己的步驟做好。而且在導入的初期,主管會到場支持「拉得好」「我們一起解決」。而不是「搞什麼?又停!」的斥責。美國人才發現,原來其實流水線的速度一直往前,基層裝配都知道那邊可能出事,但因為停流水線就會被主管罵「延誤進度」、「扣你績效」、「你以為你誰啊?停下來其他人都沒事做你知道嗎?」所以,基層都假裝沒事,繼續讓輸送帶向前。反正車子賣出去,那是好幾年後才會出事,責任怎麼追究也找不到我身上。所以,四個螺絲鎖三個,該卡進去的沒有卡,等外層機件跟飾板裝上去後,你後端品管再強,也查不出來。下一次知道,就是消費者端出事。輕則罵你妥善率不佳,重則一個家庭車毀人亡。這個任何人都能停止流水線的作法,就這樣在各大車廠散播開來。我上次去廣島馬自達車廠參觀,才進去工廠20分鐘左右,就看到流水線停兩次。停下來的時候,大家安安靜靜,一組人過去幫忙拉線處排除。其他人則利用時間休息,或檢查一下剛剛自己裝的東西。沒有人抱怨「延誤進度」、「扣你績效」、「你以為你誰啊?停下來其他人都沒事做你知道嗎?」最近的台鐵對話錄音曝光,有句「那你就盡量這樣開厚」,開始有人認為,那就是「調度員」要負責。並不是。調度員已經很禮貌了,他說的不是「延誤進度」、「扣你績效」、「你以為你誰啊?停下來其他人都沒事做你知道嗎?」這種系統文化,你要整個台鐵重新整頓,給予「拉線臨停」的基層司機鼓勵,像當年的豐田一樣,才可能改變組織文化。怪個人很能發洩情緒,但可惜,沒有用,必須檢討「系統」,以及啟動「組織變革」。讓聽得見砲聲的人做決策。以上說明。
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