勇鷹高教機失事原因曝光！國軍檢出「4類12項」因素釀發動機失效墜海

空軍勇鷹高教機日前因雙發動機失效墜海，立法院外交國防委員會邀請國防部13日進行「國機國造交機進度及勇鷹高教機失事後檢修情況」專案報告，國防部書面報告指出，勇鷹高教機全案交機規劃籌獲66架，迄今年2月底，應交機47架，已交機43架，落後4架；另針對失事案逐項分析機械故障因素，計出4類12項可能原因。

立法院外交國防委員會明日邀請國防部部長顧立雄報告「國機國造交機進度及勇鷹高教機失事後檢修情況」，並備質詢。目前書面報告已經送到立法院。

根據國防部報告表示，為肆應兩岸急遽升溫的敵情威脅及推展「國機國造」政策，現行噴射教練機均已使用逾30餘年，各項裝備系統面臨消失性商源等後勤因素，故空軍編列預算籌獲勇鷹高教機，以接替F-5E/F及AT-3型機換裝訓練工作，以提升各主力戰機整體戰力。

國防部報告指出，全案交機規劃籌獲66架，迄今年2月底，應交機47架，已交機43架，落後4架。2024年應交機18架，迄3月12日止，已交機16架，未交2架，所需系統件皆已到貨，刻正執行安裝與測試，並預劃3月底前完成交機。2025年應交機18架，依約2月底前應交2架，惟因外購系統件延遲交貨，造成交機延遲，刻正全力協調廠家依期程交機。

針對交機落後原因，國防部表示，中科院表達主要因其次合約商漢翔公司外購系統件無法準時交貨，連帶影響交機。另外，無法準時交貨的外購系統件，主要為發動機、環控系統、座艙罩爆破系統、起落架、液壓油箱、輪艙門致動器及緊急衝壓關斷瓣等7項，漢翔公司已加強外購料件查催及國內自製備案。

有關上述外購系統件無法準時交貨問題，國防部說，中科院與漢翔公司同步啟動國內自製方案，將液壓油箱、輪艙門致動器及緊急衝壓關斷瓣等3項，已通過國外原廠認證，取代部分外購系統件，解決部分交貨延遲問題；空軍將持續依合約期程，要求加速完成交機作業。

對於勇鷹高教機失事後檢修狀況，國防部說，2月15日勇鷹高教機1130號機發生一級飛安事件後，空軍下令天安作業，機隊全面停飛，並依「空軍飛行及地面安全教範」規定，納編中科院、漢翔公司及本軍各專業人員成立「失事調查專案小組」。

國防部表示，空軍依據飛行員訪談證詞、錄音抄件、修維護紀錄等事證，與漢翔公司各專業人員共同研討，逐項分析機械故障因素，針對雙發動機失效可能之機械因素計有「發動機系」、「電源系」、「電氣系」及「燃油系」等4類12項。

另特別檢查項目，國防部則說，空軍與漢翔公司就機械因素，依據「空軍飛行部隊修護作業手冊」及「勇鷹高教機技術手冊」，共同訂定「發動機檢試」等12項特別檢查項目，由漢翔公司逐機逐項執行特別檢查。 （相關報導： 持中國身分證需服役恐有叛國危機？顧立雄指會考核：不得從事機敏工作 ｜ 更多文章 ）

國防部指出，空軍簽訂「勇鷹高教機機隊保修維護委託民間經營案」，委漢翔公司執行飛機維保作業，依合約督導管制漢翔公司，於2月16日完成特別檢查修護示範後，執行全機隊檢查，至2月27日完成妥善機計36架，情況正常，餘5架週檢機配合出廠前執行；另漢翔公斯後續解繳飛機，空軍也管制完成特別檢查後，始可執行飛交，確保機隊安全。