# 大眾汽車  

由於在中國市場的激烈競爭以及在歐洲的高昂重組成本，福斯（中國稱「大眾」）公司去年的利潤銳減近31%，至124億歐元。

2009年至2010年，歐盟五個國家的財政債務發生危機，葡萄牙，愛爾蘭，義大利，希臘，西班牙被戲稱為歐豬五國事件（piigs）。當時這五個國家都面臨無法償還的巨額國債，情況緊急。當年德國財政健全，資力雄厚，便與法國發表聯合聲明，集資高達一萬億美元的救市基金搶救歐豬五國。這是光輝的梅克爾（Merkel）時代。

德新社指出，考慮到可能存在的侵犯人權行為，德國福斯汽車正在研究對其在中國新疆地區的業務進行重組。該車企一位發言人周三（2月14日）向德新社表示：「福斯汽車集團目前正與非控股合資企業上汽大眾討論涉及其新疆業務未來方向等事宜，並對各種情況進行深入研究。」

大眾汽車公司耗資10億歐元在合肥創立第一家德國以外的研發中心，設計服務於當地市場的汽車生產平台，以此節省三分之一成本。

德國《經濟周刊》發表評論指出，與中國市場陷入「婚姻牢籠」的福斯（中國稱「大眾」）公司必須解放自我，「和自己的危險的伴侶保持距離」。德國《商報》主編發表文章談論自己對達沃斯世界經濟論壇的印象和感受。他認為，歐洲在越來越激化的美中爭霸中該扮演何種角色之類的問題上都越發感到焦慮。

福斯執行長迪斯接受德媒採訪時為在華業務進行辯護，表示若沒有與中國的業務往來，德國的通貨膨脹將進一步加劇，經濟增長和就業也會受到影響。他也就福斯新疆設廠做出回應表示，新疆工廠不存在強迫勞動。

「汽車業正處於艱難的狀況中，不僅必須向電動車等新科技注入數十億歐元的資金，前期甚至無利可圖。」羅蘭·貝格管理咨詢公司（RolandBerger）汽車行業競爭力中心負責人（RolandBerger）貝萊特（MarcusBerret）如是說。「與此同時，幾乎所有關鍵市場都在衰退，特別是在中國這個目前最能賺錢的市場。」

搶在北京車展周三開幕前，大眾汽車（台灣稱「福斯汽車」）宣布了該項巨額投資計劃，旨在加快電動汽車和自動駕駛在中國的發展。