福斯利潤狂掉三成，員工獎金調降　總裁收入卻仍超過千萬歐元

由於在中國市場的激烈競爭以及在歐洲的高昂重組成本，福斯（中國稱「大眾」）公司去年的利潤銳減近31%，至124億歐元。

曾經的利潤來源——中國市場業績明顯下降。此外，布魯塞爾奧迪工廠關停也帶來高昂費用。

不過，福斯的銷售額仍增長近一個百分點，達3247億歐元。

盡管實行節約開支路線，福斯仍向員工支付了高於前一年的獎金：去年為近4800歐元。福斯在德國的12萬名員工獲利於此。獎金主要源於過去兩年福斯乘用車和商用車的業績。從今年起，員工獎金將明顯下降。

中國市場仍困難

盡管汽車行業疲弱，福斯今年仍追求增長。總裁布魯默（Oliver Blume）預計銷售回報率將在5.5-6.5%之間，與去年持平。

中國市場預計今年仍將困難，福斯受困於那裡的電動車價格戰，預計年底才會有起色。中國之外的市場銷量預計則會增長。

去年底，福斯曾宣布在2030年以前，裁員35000人，相當於核心品牌福斯乘用車近四分之一的就業崗位。

降低投資規模

在過去一個階段加大投資後，今後數年，福斯將明顯縮減投資規模。2025-2029年，將投資約1650億歐元用於新設施、技術和軟件。

此外，對燃油車的投資將逐步減少。不過，福斯仍將考慮到客戶對燃油車、電動車等不同車型的需求。盡管福斯為自產電池投入重金，但電動車行業的銷售狀況整體並不理想。

福斯總裁布魯默盡管放棄了部分薪酬，但2024年的總收入仍接近1035萬歐元，比去年增加6.5%，去年為970萬歐元。

這主要是因為布魯默同時是保時捷的總裁。保時捷的收入則上漲。

2025年和2026年，布魯默和其他董事會成員將放棄總收入的11%，每年為企業節省400萬歐元以上。之後，其收入將逐漸恢復正常。

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