為改善都市生態環境,高雄市政府積極推動綠美化計畫,將閒置土地轉化為綠意盎然公共空間,提升市民生活品質。工務局局長楊欽富表示,仁武92期重劃區植草綠化作業近期已順利施工完成,除改善景觀,總面積達18公頃綠化空地串聯仁武西營區,形成綠意盎然的綠廊道,為市民提供休憩與運動的好去處,每年預估創造約54公噸碳匯,今年將持續開闢公園,盼綠意美景成為仁武區新亮點。
楊欽富指出,隨著都市化進程推進,混凝土、瀝青等鋪面覆蓋範圍日益擴張,帶來熱島效應與空氣污染等問題,位於仁武92期重劃區,原本因高鐵建設而成為開發困難區域,多年來未能有效利用。工務局局長楊欽富指出,經都市計畫調整,區域迎來嶄新發展機會,將高鐵沿線18公頃閒置土地進行綠美化,成功縫合過去城市空白區,實現景觀與生態的雙重改善。此外,隨高鐵高架橋沿線綠化作業告一段落,市府計畫於今年內規劃開闢新公園,將提供更多的休憩空間與親近大自然的機會,讓市民在繁忙都市生活中有更多放鬆身心的選擇。 (相關報導: 蘇哲安觀點:「美國例外論」與法西斯緊急狀態 ── 給台灣「綠化老蔣」新冷戰鬥士的提示 | 更多文章 )
公園處強調,該區植草綠化作業完工同時,亦拆除圍籬,讓空間更加開放透光,並進行植樹綠化與草坪鋪設,形成完整綠化系統。綠地不僅有助於提升空氣品質,還能緩解熱島效應、減少降雨衝擊,並為當地居民提供優質休憩場所。更重要的是,新增綠地每一公頃每年可以吸收約3公噸二氧化碳,為市區帶來更多環境效益。















已好一段時間沒有新產品導入的Peugeot,在去年正式由尚騰汽車集團入主寶嘉聯合、並且重新整頓管理層後,日前終於替 2008 以及 408 兩款車型進行大規模的年式更新,最大重點在於全面 Hybrid 化,而且還開出降價幅度超出市場預期的前端建議售價,等同於正式宣告將品牌打入主流市場級距帶。
講回最重大的動力部分,雖說這次所謂 Hybrid 化,並非是傳統油電,而是歸屬 MHEV 輕油電複合動力的 48V 科技,不過,通常市場上所熟識的 48V,大多僅會針對引擎啟閉的效能進行加強,究竟尚騰選擇在這方面加強宣傳力道的原因為何?便是我們這次體驗的重點。根據原廠所提供的資訊,裝載在 2008 / 408 上的系統,被稱為 P2 Hybrid,換句話說,在 Stellantis 的分級界定下,油電共設有 5 個等級之分。P0 / P1 屬輕油電架構,但需要在燃油引擎完全作動下才能運轉,而 P3 / P4 簡單來說則可以實現較長里程的純電行駛能力。
而這次的主角 P2 Hybrid,則是在 48V MHEV 輕油電為一切的技術前提下,直接將電機系統設置在變速箱內,也因此,P2 Hybrid 車款可以達成單獨以電機驅動,並且進行純電行駛的狀態,這項技術不僅在機械架構本身不會過於複雜,省去高壓電、馬達等總成,也能完善降低成本。而與這組電機匹配的,是邁入第三世代的 PureTech 直列三缸渦輪增壓引擎,本體與固網相同、均採取 1.2 升排量設定,輔以米勒循環、雙可變汽門正時、可變幾何渦輪、甚至鏈條也換成靜音新式材質,加總起來,可換得 136hp / 23.5kgm 的總效輸出。
此外,使用多時的八速手自排變速箱,這次連同動力世代更迭同步換上 eDCS6 六速雙離合器自手排變速箱,這組變速箱是 Stellantis 專為 P2 Hybrid 的特殊架構所研發,如同前述,可整合電機、TCU 變速箱中央控制單元與逆變器,設置於內的 48V 電機可額外提供 21hp / 5.2kgm 的輸出,電池組則為 897.9Wh。
在分享試駕心得前,我們先來聊聊純電行駛能力,雖說這組科技標榜能夠純電行駛,但實際上,車輛本身是不提供任何 EV 純電行駛功能切換,車輛到底能否以純電狀態下驅動,全依靠自動化能源管理系統來進行判斷;但大致上,車輛都是在緩行、起步、排隊以及低速停車時能夠切換為純電行駛,四種狀態都是以較低速為前提。
至於動力的輸出體感方面,坦白說因為數據方面並沒有太大的差異,故較為線性、輕柔的動力供給,自然是筆者可以預期的結果;較為有感的,反而是這具雙離合器變速箱的換擋邏輯比想像中順暢且合理,在過往,車輛尤其是靜止加速時,變速箱需要等待 1 – 2 秒的時間才會反應,相反地,這具 eDCS6 的動力傳遞順暢無比,並且提供合適的換檔回饋感受。
另一方面,原以為這組 Hybrid 動力的頻繁油、電切換多少會有所感覺,但除了變速箱的助力,電動馬達切換時的引擎抖動幾乎無感,除非是在靜止狀態,否則在正常情況行駛下,你幾乎不會感受到任何頓挫感,相當有高級車的氛圍。
充滿法式韻味的獨樹設計與工藝,Peugeot 2008 / 408 從過往被認為是市場中少數的特種產品,如今歸因於價格的大幅下探,等同於要正式與級距市場對手競爭,尤其 2008 作為一輛休旅車種,在調整價格編成後,實力已經可以對標 Volkswagen T-Roc、甚或是 Mazda CX-30 等車,到底 2008 在尚騰集團的操刀下會有何表現,令人期待。
更多內容請點擊:



































