Top Gun成員不再害怕突發病情：美國會施壓海軍解密調查結果，讓航母戰機飛行員「職業傷害」被看見

美國聯邦眾議院的監督與政府改革委員會（House Committee on Oversight and Government Reform），日前公開點名海軍，要求公開一項名為「奧丁之眼計畫」（Project Odin’s Eye）的祕密調查，該調查是針對該軍種旗下、負責培育菁英戰機飛行員的海軍戰鬥機武器學校（TOPGUN）進行搜查，追蹤該校畢業生是否在軍旅生涯中，出現腦部損傷或相關病變，由於該計畫非常保密且低調，就連海軍許多單位也不知情。

《紐約時報》（The New York Times）報導，此次提議是由該委員會主席、來自肯塔基州（Kentucky）的眾議員科默（James Comer）提出，他在信件中向代理海軍部長表示，之所以要求公開調查內容，除了要讓聯邦政府清楚所有資訊與過程，也要讓作戰人員獲得完整且準確的健康風險資訊，包含長期駕駛高性能戰機，可能對飛行員大腦造成傷害的最新研究成果，讓這群菁英能保護自己的生理與心理健康。

信函援引《紐時》在2024年12月的報導，該則文章中詳細描述多位曾經擔任F/A-18 E/F「超級大黃蜂」（F/A-18 Super Hornet）戰機飛行員，在經歷多年航空母艦甲板彈射起飛，與高G力的空戰訓練後，都在步入40歲中年期間，也是他們身為飛行員服役尾端，會突然出現難以解釋的心理健康問題，包含嚴重失眠、焦慮、憂鬱或是類似創傷後壓力症候群（PTSD）的症狀，但許多人為了保住自己的「榮譽」與飛行許可，經常選擇隱瞞症狀。

報導曝光後，美國海軍高層隨即出面澄清，強調並給出「沒有證據顯示，飛行會導致腦部損傷」的官方說法，但根據調查發現，這些菁英飛行員的突發症狀，很可能是長期反覆受到輕微腦震盪（sub-concussive brain injuries）所導致。  

這所專門培養海軍飛行員的學校，決定在2024年11月、動用自己單位預算，悄悄展開調查計畫，沿用原先為海豹突擊隊（Navy SEALs）設計的「奧丁之眼」，幫自家飛行員進行篩檢，確認他們是否存在腦部損傷的問題，這個做法最大好處，是不需要經過龐大且動作緩慢的官僚體系，可以在最短時間內找到答案。

眾議員科默要求海軍，必須全面公開對飛行員腦部損傷的研究，包括所有相關研究報告、內部通訊紀錄，以及過去十年內受影響飛行員的數據圖表。同時他也質問，海軍為何要將「奧丁之眼」計畫列為機密封鎖，這讓人懷疑、他們是否知道背後嚴重程度，以及究竟有無採取應對措施？「我們國家投入大量資源，培訓這些飛行員，使其成為世界頂尖的好手，他們得承擔極大風險和壓力執行任務。我希望能確保並讓他們的健康得到適當照顧。」 （相關報導： 簽約至今等了5年！耗資近30億美元，保加利亞空軍將迎接第一架F-16V戰機 ｜ 更多文章 ）

前文提到的美國海軍戰鬥機武器學校，是一所位在加州、創立於1969年3月3日的訓練中心，由於該校對外代號「Top Gun」，隨著由湯姆克魯斯（Tom Cruise）主演的經典電影《捍衛戰士》（Top Gun）爆紅而聲名大噪，成為外界非常關注的美軍機構之一。

只不過，由於腦部受損的症狀與許多心理疾病相似，外加過往許多人選擇隱瞞，許多曾受影響的飛行員表示，他們從未接受過海軍的腦部損傷評估，國會恐怕難以取得明確的數據或資料，但這群退役飛官們無奈地提到，這個問題其實已存在數十年，並在私底下嚴重影響許多頂尖飛行員的健康與中晚年生活。

《紐約時報》在報導中就引述兩名成員的實際經歷，來告訴讀者與政府，這個傷害對戰機飛行員影響有多大。第一位是曾在1980年代末擔任TOPGUN指揮官、外號「威格斯」（Wigs）的飛行員路德維希二世上校（Capt. Frederic G. Ludwig Jr.）。根據兒子艾瑞克（Eric Ludwig）回憶，身為航空母艦艦載機飛行員的老爸，在服役20年、並完成1200次航母甲板著陸後，突然開始出現心理崩潰狀態，甚至會在駕駛座內發生恐慌，最終不得不放棄單座戰機的飛行資格。

從第一線退下轉任航母航空聯隊指揮官，相關心理症狀並沒有因此緩解，反而隨著時間推移愈發嚴重，還曾在駐點新加坡時被強制送醫治療。而路德維希二世上校一度上演破窗逃跑，與醫院、海軍玩捉迷藏失蹤數日。美國海軍最終選擇使用電擊治療（Electroshock Therapy）來控制症狀，並於1995年悄悄將他退役。兒子無奈地表示，父親在他的軍旅生涯中，從未發生飛行事故，但在退役後、卻因為注意力不集中與失調，頻頻發生交通事故。而上校就是那個從未接受腦部損傷評估的飛行員，最終在2023年因腦出血而去世，享年78歲。  

另外一位案例，則是前TOPGUN學員尼爾・蘇利文（Neil Sullivan），外號是「蘇利」（Sully），他一共在海軍駕駛戰長達14年，退役後轉入商業航空擔任機師，又繼續飛行10年之久。但從邁入48歲那年開始，身體卻突然出現嚴重焦慮與盜汗，導致他無法專心而被迫停飛。根據蘇利文自己的描述，當身體出現警訊時，他和許多同僚或前輩一樣，都選擇隱瞞硬撐，並沒有積極進行治療。   （相關報導： 簽約至今等了5年！耗資近30億美元，保加利亞空軍將迎接第一架F-16V戰機 ｜ 更多文章 ）

亮紅燈6個月，蘇利文因為被停飛而染上酗酒和毒癮，最終甚至丟掉機師工作。直到被送進勒戒所，才發現自己的這些症狀，很可能不是心理問題，而是長年累積的腦部傷害，「長期以來，我卻從未想過、可能是因為數百次小型腦部創傷所造成的傷害，像我這樣的飛行員一定還有很多，但我們從未被看到，因為不會有人拍一部關於這些故事的電影。」