斗六市區鐵路立體化計畫於111年3月17日通過交通部鐵道局初審，隨後經歷多次交通部審查會議。6日上午，立法委員張嘉郡邀請交通部鐵道局及臺鐵公司現地勘查內環路高架橋，並與雲林縣長張麗善、台鐵公司總經理馮輝昇、斗六市長林聖爵等人共同傾聽民眾聲音，了解斗六市鐵路立體化的迫切需求。這次勘查希望加速該計畫的審查程序。
張麗善表示，為打開雲林縣斗六市的交通瓶頸並促進整體發展，縣府積極推動鐵路高架化計畫。該計畫於108年獲得縣議會支持，110年取得臺鐵公司同意，111年通過交通部鐵道局初審，並於112年再次獲得縣議會增加自籌款支持。然而，交通部於112年9月25日的審查會議中，仍對曲率半徑、經濟效益及臨時平交道設置等提出修正意見。
會後，雲林縣政府與地方立委合力爭取，於112年12月1日取得臺鐵公司同意，維持原計畫曲率半徑R730，避免大範圍徵地改道的困難。雲林縣是農業大縣，經濟效益無法與都會型縣市相比，但建設條件須因地制宜，依據每個縣市的發展進程而定，交通部需聽取地方聲音。
針對113年3月18日交通部鐵道局再次通知需確認拆除3座陸橋並設置臨時平交道，雲林縣政府提出「減少臨時平交道」規劃方案，局部抬高路線以保持內環陸橋通行，同時封閉後庄二平交道，使計畫範圍內平交道總數僅增加1處，符合中央單位期望及交通安全考量。
張麗善強調，地方建設須真正解決民眾需求，不應政治化。她感謝張嘉郡委員協助與中央溝通，取得三大共識，並期盼交通部加速後續審查、綜合規劃及工程執行，以完善雲林聯外交通網絡。
立委張嘉郡表示，斗六鐵路高架化是張麗善縣長大力推動的重要建設，雖歷經多次波折，但此次終於克服三個關卡，使可行性評估報告順利送出。她將繼續在中央推動後續綜合規劃作業，確保進度不延宕，提升斗六市民交通安全。
交通部鐵道局長楊正君指出，鐵道局了解雲林縣政府在處理曲率半徑及臨時平交道設置上的努力，已達成共識。希望雲林縣政府儘速依去年審查會結論重新報告，鐵道局將協助後續審查作業，期盼大家共同努力完成地方建設。 （相關報導： 2024台鐵火車時刻表大改點！查詢、訂票時間、攻略資訊一次看 ｜ 更多文章 ）
台鐵公司總經理馮輝昇表示，斗六鐵路高架化將消除地面七處平交道，基於行車運轉和安全考量，臺鐵公司支持該建設案，請縣府依相關程序辦理。
