去年11月28日，國道收費員及聲援者於國道抗爭，抗議群眾破壞邊坡鐵絲網、爬上ETC感應門架，並以鐵鍊鎖住自己絕食抗議，事後有7人遭依公共危險罪函送法辦，但士林地檢署認定罪證不足而不起訴，僅依毀損罪緩起訴破壞邊坡鐵絲網的林莊周。
台灣國際勞工協會研究員陳秀蓮、吳靜如、林佳瑋、陳素香、孫藝鳳、姚光祖、盧其宏及林莊周因當天行動遭函送法辦，但檢方認定抗議群眾僅是靜坐抗議，並無妨害車流通行、阻塞交通，因此不構成公共危險罪。
至於遠通與高工局指控門架、邊坡圍籬的鐵絲網和鋼索遭到破壞，只有林男的破壞行為被監視器錄到，支付3萬元後與高工局達成和解，檢方予以緩起訴；其餘6人則因罪證不足，獲得不起訴處分。
自2013年底國道全面改為電子收費後，收費員面臨失業問題，遠通提出的安置方案也始終未有共識，因而開始佔領國道與交通部、絕食抗議、突擊總統官邸和閣揆住所等一連串的抗爭行動，其訴求也由要求合理安置，轉為要回消失的勞保年資與資遣費。
由於收費員為公部門的約聘員工，既非公務員卻又不受《勞基法》保障，因而造成相關權益損失。但交通部屢次強調，國道收費員的相關訴求已經逾越《勞基法》規定，倘若其他政府機關約聘僱及臨時人員要求比照辦理，政府恐須耗費上千億元，此將全面衝擊現行約聘僱人員離職給與及勞工退休、保險制度的整體平衡性。
