行政院長陳建仁今（12）日視察新竹縣高鐵橋下聯絡道，新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安及立法委員柯建銘等人一同參與，這條新闢道路總長4公里，前後歷經10餘年，花費36.68億元，今年1月已順利通車，有效紓解周邊交通。縣長楊文科乘機向中央喊話，桃竹苗大矽谷計畫若少了台知和科三園區，就不是所謂的大矽谷，請命中央加速核定，同時支持科技大橋計畫，強化地區發展。
中央推動人行安全永續計畫，陳揆籲地方提案申請
行政院長陳建仁表示，聯絡道延伸工程今年順利通車，要向地方政府致上最高敬意，科學園區就是台灣經濟推動的重要引擎，帶動國家經濟發展，讓全世界看到台灣產業的韌性。感謝大家攜手合作，只要團結在一起，就能夠將國家建設做得更好，此項工程足以印證「團結就是力量」。
陳建仁提到，畢業前特地來謝謝大家外，中央也編列4年400億預算，推動人行安全永續計畫，提升行人安全交通設施，請託楊縣長及高市長提出相關計畫，讓中央順利撥出經費，使縣市交通及行人安全能夠更好。對於桃竹苗大矽谷計畫，總統蔡英文也提醒絕對不要忘掉，中央會持續與地方一起努力，攜手合作將地方建設做得更好。
楊文科縣長表示，感謝陳院長親自到場視察，此道路工程是新竹縣交通重要的里程碑，這條道路通車後，連帶紓解竹市交通，希望陳院長加速桃竹苗大矽谷計畫，楊文科強調，若少了台知園區和科三園區，就不是大矽谷計畫，希望中央加速核定，同時縣府也提出科技大橋計畫可行性評估，近期要向中央報告，希望內政部給予支持，相信能更加強化竹科園區及新竹地區發展，只要新竹繁榮，台灣就繁榮。
高虹安市長指出，高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程由中央和地方政府共同推動，是中央與地方縣市合作的最佳典範，此案通車後，光復路一段（介壽路至竹中）降低約三成車流，旅行時間減少17.5%，介壽路降低約16%車流，慈雲路亦降低車流約7.1%，紓解竹市光復路一段及介壽路交通壓力，也使大新竹地區連結更加緊密。
高虹安說，除了推動高鐵橋下聯絡道延伸至竹科道路工程（中興路至力行路），新竹市民長期關心竹科塞車問題，市府在成立交通改善小組後立即實地了解，並針對園區周邊瓶頸路段及塞車熱點進行分析，透過交通改善小組專家學者及市府各局處通力合作，研商解決方案並逐步改善，更透過新竹縣市整合溝通平台，積極改善竹市交通網絡，攜手促進大新竹地區發展。
竹縣府工務處長戴志君現場說明竹縣交通規劃，提及竹縣市至園區交通問題，多從闢建跨越頭前溪路廊著手，目前從頭前溪下游至上游共5條路廊，依序規劃中或執行中的有台一線替代道路工程(執行中)、新竹縣市跨越頭前溪替代道路工程(規劃中)、國道1號楊梅至頭份段拓寬工程平面拓寬(規劃中)、經國橋道路改善工程(細部設計中)及高鐵橋下聯絡道工程(已通車)等，特別提到「台1線替代道路工程」，第一階段就是鳳山溪以南、台68線至縣道118線段的工程（全長約1.7公里，核定28.4億元）目前正在上網招標，預計今年動工，完成後可疏解台1線竹北路段壅塞問題。
戴志君提到，目前主要路廊「經國大橋」銜接竹北、新竹市區及科學園區，短期雖導入「智慧化交通號誌即時控制系統」縮短車輛整體旅行時間，長期仍須透過交通改善工程，因此「新竹縣經國大橋交通改善工程」幫助就很大，內政部在113年1月同意變更調整經費約15.4億元，目前細部設計中。 （相關報導： 存款不到40萬…社會新鮮人「豪砸1600萬買房」！神操作驚呆親哥 網：有風險但可行 ｜ 更多文章 ）
另因應大矽谷計畫，竹縣府也特別提出「臺知園區與竹科三期銜接道路新闢工程」，由「臺知園區」區內主道路，以高架方式的「科技大橋」跨越頭前溪，與台68線橫交後，銜接至公道路(工研路口東側約450公尺處)，全長1.9公里(含一處橋梁780公尺)，目前已在規劃中，將成為跨頭前溪第6個路廊，更紓解主要幹道(經國橋、高鐵橋下道路)交通負荷，健全地區交通及產業運輸廊帶。
