空軍嘉義基地1架F-16戰機26日下午執行試飛任務時，出現發電機燈號異常情形，為空軍F-16機隊3月第3起類似事件。針對F-16戰機近來3度出現故障，以及台灣空軍近日反常地頻頻出現跨子夜夜航情況，前空軍副司令張延廷上《風傳媒》網路節目《下班瀚你聊》提醒，台灣這幾年對於飛機安全性要非常謹慎。
針對主持人黃暐瀚詢問，台灣空軍近期為何開始頻頻出現跨子夜夜航情況，張延廷解釋，以前晚上10時以前起飛是小夜航，10時以後到天亮則稱作大夜航，即跨子夜夜航，但因為飛機起飛聲音很大，超過100分貝，為避免擾民，所以過往不常飛大夜航；近期會開始飛大夜航，是因為中國戰機、軍艦開始在半夜2時、4時鐘過來台灣，所以中國戰機2時鐘飛過來，台灣這邊也必須2時起飛，執行攔截、驅離。
張延廷透露，台灣每個空軍基地晚上都有飛行員警戒，隨時穿著飛行衣、壓力褲，只要遇到需要緊急起飛的情況，6分鐘內就要離地起飛，甚至以前考試的時候，執行空中攔截任務是要求3分鐘內就要起飛，輪胎離地、起落架收起來。
對於F-16戰機3月傳出3起故障事故，張延廷坦言，1個月3起故障，故障率的確是高了，背後原因在於現在F16性能提升了，雷達、抬頭顯示器也都換了，但是發動機沒有換，只有進行翻修；翻修完一開始都正常，該換的重要零件都有換，但是有些基本架構還是25年前，台灣最新的4架F-16戰機也是25年前進來的。
張延廷表示，戰機只要大修完，就要進行全效能試飛，起落架一收起就迅速翻升到1萬6000公尺以上，所有科目都要做一遍，上去後所有系統都要試一次，一旦發現有問題，就立刻加入戒備航線；像之前花蓮F-16戰機，就是進行全效能試飛時燈號出現異常，這個就是發動機有問題。
張延廷認為，最近故障率的確是高了，因為飛機畢竟零件老舊，25年前的零件要靠翻修，的確有些此起彼落，現在包括經國號還有幻象2000，也都已經20、30年了，換句話說台灣戰機這幾年故障率會大大提升，且台灣是島嶼氣候，濕度高、水氣重，對電子產品很傷，所以台灣要很謹慎，不然飛機安全的問題稍不留意，飛機一出問題，基本上就沒有了。
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