邁向2050淨零排放目標，臺北市環保局自去(112)年2月起示範洗街車、小山貓、環保機具等使用生質柴油，達到減碳降汙協同作用。環保局局長吳盛忠1日表示，藉由示範，讓大家再次重視生質柴油在淨零轉型中的重要角色，促進能源轉型的力道。環保局目前共有洗街車2輛、挖土機5台、鏟裝機（俗稱小山貓）1台導入生質柴油，截至今(113)年1月底，累計共使用5,614公升生質柴油，減碳逾14公噸。
環保局說明，去年9月9日印度在G20峰會宣布成立「全球生質燃料聯盟」（Global Biofuels Alliance），以促進全球生質燃料的生產和消費，加快全球邁向2050淨零排放目標。今年2月環境部發布的「溫室氣體自願減量專案之減量方法清單」中，清潔發展機制(CDM)減量方法第94項「生質柴油生產並供交通運輸使用」就是指使用生質柴油達溫室氣體減量的方法。
吳盛忠指出，生質柴油的原料來源包括油菜仔油、大豆油、其他植物油及廢食用油，減碳效益最高可達85%。同時，生質柴油因本身含有氧，容易完全燃燒，廢氣中的一氧化碳可減少48%，懸浮微粒減少47%，硫氧化物減少100%，多環芳香烴（致癌物）則減少80%。經過蒸餾純化、金黃色的生質柴油同時具有減碳降汙的功能，不但對環境具正面效益，也是淨零轉型過程中推動能源轉型、再生能源多元化使用的主要策略之一，未來趨勢不容小覷。 （相關報導： 交通違規記點髮夾彎 柯文哲酸：懶惰政府用懶惰方法解決懶惰問題 ｜ 更多文章 ）
環保局表示，目前該局車輛、機具導入生質柴油至今滿一年，累計使用生質柴油5,614.25公升，等同減少使用化石燃油量，而使用1公升化石燃油的排碳量約2.6公斤，因此等同減碳達14.597公噸。另外，車輛、機具於使用生質柴油前，該局均會先清油箱引擎的油管油路，將原本油路中的雜質清乾淨或更換鐵氟龍的管線，並更換濾心，讓車輛、機具導入生質柴油運作時更順暢。
