交通部台鐵局將於明年元旦掛牌為台鐵公司，卻不斷傳出留才與人力短缺等問題，交通部為此提出6項人力補充措施。但對此，時代力量立委陳椒華今（23）日偕同台鐵產業工會召開記者會，質疑目前6項人力補充措施「緩不濟急」，台鐵產業工會理事長王傑怒轟，台鐵已面臨危及存亡之秋，若不檢討提高留才津貼或待遇，台鐵後續就真的是沒有未來的國營公司。
陳椒華指出，據台鐵局提供人力離退資料，上半年台鐵員工申請離退人數為978人，其中4成涉行車、運轉、調度及維修等的行車關鍵人力，這些數字還不包括排隊轉調得員工，及11月後尚未申請離退資料，若再加上台鐵局長年面臨的各職種人力編制缺額2775人的問題，缺口至少3000人，恐對營運安全造成衝擊。
陳椒華直指，即便台鐵局寬估明年上半年約有1300人離退，台鐵局長杜微指稱今年鐵路特考錄取的900多人已在訓練，試圖將人力不足問題減至最小，但台鐵公司從業人員招募作業辦理情形卻一拖再拖，導致公司化後才能辦理招募作業。而從公告從業人員甄試簡章再到報到，恐至明年中才有新人，人力銜接恐出現空窗期，若最後一批鐵路特考人員來不及上線，恐對春節、清明疏運造成衝擊。
陳椒華呼籲，交通部及台鐵局提出補足從業人員的具體期程，而在留才部分也應提升相關待遇，如提高留才津貼、設置證照津貼、將運務納入常態性危險津貼發放範圍等，用以維護員工權益，讓「錢給到位，別讓台鐵同仁的心受委屈」，亦藉以提升營運安全，讓國人重拾對於台鐵安全的期待。
產業工會：「移緩濟急6項應對措施」根本緩不濟急
王傑批評，台鐵自確定公司化以來，產工便透過各項抗爭行動，向交通部與台鐵局表達員工待遇正常化、人力補足的重要性，但交通部與臺鐵局卻等到優待離退人數湧現，到現在紙包不住火才說極力說服員工留下，這種怠惰心態，要帶領台鐵公司改革根本是「癡人說夢」，面對人力短缺問題，台鐵局號稱「移緩濟急」提出6項應對措施根本是「緩不濟急」。
王傑認為，台鐵公司化後明年1月只會是首波離退潮，許多員工都在觀望公司化後的工作量、待遇決定去留，減少員工流失衝擊以及健全專業人力培訓有其急迫性與必要性，因此要求交通部與台鐵局應積極面對待遇問題，研議提高留才津貼、將運務人員納入常態性危險津貼發放，以及提高訓練班人員證照津貼誘因，要讓員工有信心，請交通部長王國材拿出實質方案，別再讓人才流失。
王傑痛批，產工至少3年前就不斷呼籲要補充人力，結果現在台鐵都已要公司化，台鐵局才發現真的沒人、員工都要走了，「你留不住人，你這個待遇要怎麼留住人？請問3萬出頭的薪資會留得住人嗎？留才津貼給員工2000塊，能留得住誰，誰會為了2000塊留在這個沒有未來的國營公司？你們給司機員3000元，台鐵內部就存在這種差別待遇，請問我們做何感想？我們當然走人啊！」 （相關報導： 幕後》想把台灣潛艦改成張保皋級 造海鯤號的韓國人為何爆秘密錄音檔？ ｜ 更多文章 ）
台鐵產業工會理事柯建鴻表示，台鐵局提出的優離退人數僅是樂觀估計，沒說的是這未含屆退或依法提出離職的員工，及申請轉調的846位員工，按工會保守估計，因公司化短缺人數恐近2000人，若再加上台鐵編制缺額2775人，這些衝擊絕非王國材說1句，「希望員工對公司化有信心」，就能輕輕帶過。
