面對後疫情時代，市民逐步恢復日常生活，台南市政府未雨綢繆，自110年8月起針對疫情前最常出現交通壅塞的永康、大灣、仁德與新市交流道的聯外道路，以及中西區健康路及大同路等6條路廊105處路口，推動易壅塞路廊第一期交通改善計畫。實施4個月來，上午尖峰平均速度較疫情前已提升12%、下午尖峰提升11%，6大路廊每日尖峰時段合計共減少20分鐘旅行時間，改善逾12萬輛汽、機車使用環境。
市長黃偉哲表示，市府非常重視改善市區交通壅塞問題，疫情趨緩及學校開學後預期大量車流將回歸道路，指示交通局應提早因應，並針對易壅塞路段進行系統化檢討分析找出塞車原因。
臺南市政府交通局經大數據分析，篩選最易壅塞的永康中正南路和中正北路、小東路至永康復興路、東門路至仁德中山路、南科聯絡道與新港社大道，以及中西區健康路及大同路等6條路廊、總長18公里、沿線共105處號誌路口，與警察局合作執行｢週期延長｣、｢左轉優化｣、｢智慧交控｣、｢警力疏導｣四大策略。
首先，增加尖峰時段市區整體號誌週期，延長幹道方向的綠燈秒數，使每次綠燈可多通過2處路口，並於永康中正北路、復興路、東門路及仁德中山路等接近交流道路段依車流量調校號誌時制，改善車流續進效率，提升主要道路平均速度5~10%。
第二項左轉優化部分，為改善直行車流易受左轉車輛阻擋問題，於東門路與崇學路口、大同路與健康路口、及大同路與中華南路口增設左轉專用車道，另針對路面寬度不足無法設置左轉車道的健康路段，則調整沿線T字路口與南門路口為綠燈早開，讓左轉車流能優先且安全通過，也改善直行車輛受阻情形。
此外，在小東路與長榮路口、永康中正北路與中正路口等8處已設置左轉專用時相與車道路口，增繪左彎待轉區標線，增加左轉車輛停等空間，提升路口紓解效率。
大臺南智慧交通中心應用先進智慧交控科技，針對6大路廊建置台南即時路況平台，壅塞自動告警功能可提示監控人員異常路況資訊，輔以全市逾2,400處CCTV攝影機監控回堵情形及判讀塞車原因，以適時通報警察局派員疏導或相關單位排除異常事件。交通局另於中西區大同路、健康路及新市交流道設置智慧動態號誌系統，AI影像辨識判斷塞車路段及方向，並自動增加壅塞方向綠燈秒數，改善平日尖峰及假日旅行時間約17%。
警力疏導亦為壅塞改善核心策略，警察局於6大路廊31個瓶頸路口增派警力及義交加強交通疏導，在交流道周邊瓶頸路段維持路口淨空及加速排除交通事故，使高速公路主線壅塞時仍可維持平面幹道車流行車秩序，並引導用路人確實遵循車道及號誌指示行駛，確保本計畫推行各項改善措施能有效發揮，另於中秋、國慶連續假期、及森山市集等重要活動期間，增派大量警力協助疏導，確保交通不打結。
交通局局長王銘德說，第一期計畫的6大路廊皆為本市重要的交通要道，每日尖峰時段超過12萬輛汽、機車通過，提升逾10%平均速率，執行四個月共節省約32萬小時旅行時間，交通局將檢討本期6大路廊及四大策略方案實施成效，持續精進各項壅塞改善作為。 （相關報導： 台南阿堂鹹粥調漲爆論戰！在地人細數3代發跡過程：支持漲到250元以上 ｜ 更多文章 ）
局長王銘德表示，易壅塞路段改善的目標不僅只是節省用路人的寶貴時間，也希望藉由調整車道配置、改善標線及現場員警指揮，營造有序的道路環境，進而同時提升台南整體交通安全。
