眾所矚目的宜蘭高鐵案，已經從原本的備受期待變成現在的爭議不斷，為了避免更多的對立與資源虛耗，政府依該盡速定案。
我們看到，「高鐵延伸宜蘭案」出現一波三折的狀況，如今也從原本4個方案，在站址選擇幾乎引爆民進黨派系鬥爭後，一周內竟然又多了第5、第6個方案。其中，交通部擬提新案位址在原「縣政中心案」西南側，預計將新設台鐵宜蘭新站，與高鐵宜蘭站共站；高鐵擬拉出一條路廊蓋軌道，雙鐵採「共站不共軌」。
看到這樣的情況，總覺得這是交通部無法盡速決定的結果，因為諸多的方案一定是利弊都有，而且從不同族群或團體或地方的角度看，結果也一定不相同，所以才會出現這麼多的爭議與方案，更悲觀地看，如果問題持續存在，提出方案將可能更多，到時候交通部絕對更佳的難以抉擇。
所以，建議交通部應該透過各種管道來整合各種的力量，甚至可以將協調的過程公開，讓專家學者作建議，然後取得一個相對比較好的方案，以取信地方與民眾。
畢竟宜蘭高鐵攸關國家未來的觀光產業甚巨，如果資源無法極大化，反而因此造成社會的對立，那絕對不是我們想要看到的結果，尤其現在各方角力逐漸浮現，交通部更應該展現專業的態度，否則時間拖得越久對於解決問題只會越麻煩，到時候如果是未見其利卻先蒙其害，那麼我們對於宜蘭高鐵的期待值將大幅降低，交通部也將難辭其咎。
所謂防微杜漸，為避免夜長夢多，面對宜蘭高鐵的爭議，交通部是該拿出專業與魄力了。
＊作者為正修科技大學通識教育中心教師
