台中市政府建設局108年啟動「台中市都會區鐵路高架捷運化沿線五處地下道填平工程」，至今已完成圓環北路、太原路、建成路、五權路等4處地下道，第5處橫跨西、南兩區的「國光路地下道」也將於今年底完工，完成最後一哩路。市長盧秀燕指出，「市民的心聲市府聽到了！」這次預算高達3億5千萬元，填平之後有效改善交通、景觀、排水等成效，讓市民安心上路。
中市鐵路高架化 沿線有五處地下道陸續完成填平作業
台中市政府3日上午舉行線上市政會議，由建設局長陳大田針對「台中市都會區鐵路高架捷運化沿線五處地下道填平工程」進行專案報告。市長盧秀燕指出，過去台中縱貫鐵路位處平面，為讓火車通過設立許多平交道和地下道，把城市一分為二，許多市民希望能做地下道填平工程，她上任之後立即啟動填平工程，因這涉及交通安、排水及環境景觀，且跨多局處，是一個很大的專案，「不要小看地下道填平工程！」
局長陳大田也表示，一個工程的成功，有賴各單位同心協力！台中鐵路高架捷運化民國95年啟動，歷經十餘年，期間也啟動中央及市府的地下道填平工程，其中，市府108年啟動5處地下道填平，其中4處地下道填平工程已於今年2月提前完工，包含圓環北路、太原路、建成路、五權路地下道，而國光路地下道工程也於今年4月27日啟動第二階段，目前施工進度超前，預計今年底完工。
陳大田說明，由於既有地下道容易出現交通路網不完善、尖峰車流壅塞、區域排水不佳、人本空間無串連、民生污排不友善等問題，經盤點後，市府在設計階段即構想因應對策，包含打通地下道周邊巷道、新設側溝系統、串聯周邊綠廊帶、建置2側交通號誌、雨水下水道、人行道及污水下水道。
陳大田進一步指出，設計階段遇到不少困難，例如現有問題涉及多個機關，包含水利局的污水下水道工程、交通局的交通號誌標線及都發局的綠廊帶串聯等；加上施工期間對交通的衝擊，因此建設局採分階段施工、召開地方說明會，同時擴大交通維持管制範圍作為因應之策；另，民生管線及瓦斯整壓站遷移也是一個難題，因此建設局耗費一年召開13次中央與地方的開會用地協調。 （相關報導： 習近平首次以國家主席身分到訪西藏 取道「拉林鐵路」向印度傳遞戰略訊息 ｜ 更多文章 ）
建設局指出，這次五個地下道工程施工總經費為3億5,164萬6,754元，包含中央補助1億9,582萬3,144元及地方自籌1億1,982萬3,610元。除進行路橋拆除、雨水下水道建置、污水下水道建置外，也進行寬頻管道建置、地下道填平及人行道建置等。
