習近平首次以國家主席身分到訪西藏　取道「拉林鐵路」向印度傳遞戰略訊息

1951年，中國透過軍事行動，迫使西藏簽署《十七條協議》，而2021年適逢中國宣稱的「和平解放」西藏70周年，中國國家主席習近平日前造訪西藏，成為30年來首位到訪西藏的國家主席，也是他2013年就任國家主席以來，首次訪問西藏。

習近平21日訪問西藏，但中國官媒《新華社》23日才有相關報導，證實習近平到訪西藏3天，而他是先搭乘專機抵達西藏東南邊的林芝市，參訪尼洋河大橋，並視察當地郊區的公共建設及發展計畫；22日搭乘6月25日才通車的拉林鐵路前往西藏首府拉薩，該鐵路是西藏第一條電氣化鐵路。

「沒中共就沒新西藏」

習近平在拉薩造訪布達拉宮、哲蚌寺和八廓街，而《新華社》提到，習近平強調會完全落實中國共產黨治理西藏的新時代指令，為西藏寫下穩定及高品質發展的新篇章，並稱西藏過去70年的發展「證明沒有中共，就無新中國和新西藏，中共中央委員會關切西藏的指令和政策完全正確」。

習近平過去曾訪問西藏2次，分別是1998、2011年，當時他各擔任福建省委副書記和國家副主席，這次則是他當上國家主席以來，第1次造訪西藏。印度新聞信託社（Press Trust of India，PTI）指出，習近平23日見駐藏解放軍官員，敦促強化軍事訓練，並為各種情況做好準備。

新建拉林鐵路是重點

PTI提到，林芝市鄰近印度東北邊的阿魯納恰爾邦（Arunachal Pradesh，中國稱「藏南地區」），具有戰略意義，而中國與印度對阿魯納恰爾邦有主權爭議，且雙方自2020年6月在印度西北邊的拉達克（Ladakh）地區軍事對峙，印度退伍陸軍上校巴特（Vinayak Bhat）認為，習近平到訪林芝，再搭火車到拉薩別有用意。

「阿魯納恰爾邦和林芝僅距160公里，我認為雙方此時有邊界爭議，他沒必要去林芝」，巴特告訴自由亞洲電台（RFA），「他確實是向印度傳遞訊息，等待印度回應」。他還說，拉林鐵路的路線距離印度邊界很近。印度西藏專家柯朗提（VIjay Kranti）亦稱，該鐵路是習近平這次到訪西藏的重點。

中國想建水壩 布林肯訪印談西藏

柯朗提在印度《周日衛報》（Sunday Guardian）撰文表示，中國耗資490億美元興建連結四川成都、西藏林芝和拉薩的鐵路，取代現有約3000公里長的成都－西寧－格爾木－拉薩－林芝路線，這樣中國解放軍要抵達印度邊境的時間，也從原需要的48小時減為10小時。

柯朗提指出，習近平去看尼洋河大橋，是重申在雅魯藏布江建造水壩及水力發電廠的計畫。尼洋河是雅魯藏布江北岸支流，蘊藏的水力發電約1800萬千瓦，而雅魯藏布江就是印度布拉馬普特拉河（Brahmaputra）上游，因此水壩和水力發電廠的興建，加上拉林鐵路會是印度的惡夢。 （相關報導： 中國干預達賴喇嘛轉世將被制裁　西藏駐美代表特助籲他國跟進美國立法 ｜ 更多文章 ）

「他（習近平）突然到西藏，表明他的焦慮和達到目標的決心」，柯朗提寫道，「印度無法忽視習近平這次訪問西藏的行動，也不能不管他要在西藏的越界計畫」。《印度時報》23日稱，將於28日訪問印度的美國國務卿布林肯（Antony Blinken），會和印度談到中國、西藏議題。