鴻海與Fisker共同打造「平民」電動車　2023年Q4量產

號稱「馬斯克勁敵」的Fisker，先前與鴻海簽署合作備忘錄，預估要達到一年製造25萬輛電動車目標，今日確認，將於2023年第4季正式量產，瞄準中階市場，要造出3萬美元以下的電動車。

鴻海與美國電動車製造大廠Fisker共同宣布，正式簽署框架協議，雙方透過合作「PEAR」（Personal Electric Automotive Revolution）專案，攜手打造劃時代的電動車產品；將共同開發全新級距車款，以Fisker品牌銷售，目標市場範圍包括北美洲，歐洲，中國大陸和印度。

此外，此合作案將基於MIH平台架構上，Fisker和鴻海共同開發「FP28」輕量化平台，結合雙方的技術專長投入PEAR專案以及未來其他潛在車款。

鴻海表示，為推動PEAR專案的工作，Fisker與鴻海在美國和台灣兩地都已建立專案管理辦公室，以協調設計、工程、採購和製造業務。在完成對所有潛在的美國製造據點調查後，雙方將加快製造計劃，目標2023年第4季度開始生產。

鴻海董事長劉揚偉表示，鴻海和Fisker的合作關係，正以令人振奮的速度朝向正確方向前進。雙方的合作，符合集團「3 + 3」策略方向，加上MIH聯盟夥伴的協助，鴻海將能夠串連世界各地的供應商，特別是能提供穩定的半導體晶片供貨，打造電動車產業的新出海口。

Henrik Fisker表示，為了能在低於三萬美元價位內推出令人驚豔的創新設計，Fisker重新構思車輛的比例、設計、內部功能和用戶體驗。PEAR專案推出後，將是電動車快速成長爆發的關鍵點，接下來將全力聚焦在滿足市場需求。 （相關報導： 當鴻海、台達電大舉進軍電動車，為何只有電池市場台商很難吃到？ ｜ 更多文章 ）

微妙的是，劉揚偉所強調的「穩定半導體晶片供貨」，和日前（5月5日）與國巨宣布成立合資公司國瀚半導體（XSemi）有相互呼應，鴻海表示，國瀚半導體初期鎖定功率與類比元件開發及銷售，以因應電動車等三大產業未來興起後的龐大需求。鴻海將於今日下午三點舉行線上法說會，將成法人關注焦點。