加速青埔特區、南港客運園區發展　桃市議員建議辦理容積移轉獎勵

桃園市議會總質詢，市議員徐其萬關心高鐵青埔特區及大園南港客運園區發展，他表示，世界各國迎接國門的都市不外聳入雲端的超現代、超高樓，反觀我國竟是主張低容積來控制居住人口密度，如此大陸型國家的都市營建價值，移置於地少人稠的島國台灣，顯得格格不入。

徐其萬建議桃園青埔特區與南港客運園區，提高容積率、開放增加容積比，加速地方發展。

徐其萬指出，以新北市為例，很多捷運站附近500公尺以內，都有開放增加容積移轉比例40%，唯獨號稱未來國門之都的桃園青埔特區、航空城大園南港客運園區，建築受到低建蔽率限制，開發建設成本相對提高，對購屋消費者反而不利，難以帶動地方繁榮與發展。

徐其萬說，航空客運園區93年規劃完成，面積197公頃，現行開發面積約20%明顯偏低與遲緩，目前航空城園區住宅區建蔽率50、容積率180；航空城園區商業區建蔽率50、容積率240，比其他都市計畫區低，造成企業界進入開發意願低落，市府應參酌修正提高建蔽率與容積率及能容積，將劣勢轉為優勢促進地方繁榮。

善加利用當地公用空地或舉辦大型活動

航空客運園區目前進駐產業包括桃禧飯店、三處倉儲物流中心及民航局北部航管作業中心，加上與原來規劃公設有客運轉運站、國際會議中心、航科館遷入等公共建設全都跳票，新建的大園國中將於107年2月遷入完成，成為當地新地標。 （相關報導： 兩蔣園區遊客大減 桃園市議員諷：狗比銅像多 ｜ 更多文章 ）

徐其萬建議，未來市府單位應該善加利用現有公用空地或舉辦大型活動， 如何活化利用是市府首要任務。