高雄氣爆案真相未明，如今更發現原被懷疑是此次肇事禍首的榮化4吋丙烯管，竟包覆在不知道哪個單位所屬、什麼時候設置的「幽靈箱涵」上，為查明案情，高雄地檢署昨（5）晚緊急傳喚中油林園廠設備檢查課的秦姓課長與翁姓工程師出庭作證。
據了解，一般而言下水道箱涵並不能懸掛管線，但被視為氣爆案元兇的石化管線竟有4公尺穿越了箱涵，而高雄市各工務單位遍查資料，卻找不到此「幽靈箱涵」的紀錄。
由於凱旋、二聖路口的三條管線距離相近，且又埋在地下，中油每3個月委託業者所做的「陰極防蝕」保養，皆以每公里為單位分段進行，不太可能只針對中油管線精準保養。此外，中油每3到5年也會以每3到5公尺為單位，針對管線進行緊密電位測試，若有異常就會開挖，然而這段管線多年以來皆未出現異常，因此檢方將釐清中油或保養單位在維護管線的工程上有無疏失。
但這個「幽靈箱涵」究竟從何而來？經檢方所查工務局及水利局的圖籍資料中，都找不到此箱涵記錄，僅由養工處找出中油於1990年提出道路開挖申請，工程圖示附件中清楚標示二聖路「計畫排水箱涵」，而養工處在批准文件中，還曾手寫附註「施工時如有抵觸排水箱涵，須經由箱涵底部穿越埋設」。
對此，中油發言人張瑞宗澄清，當年施工時已發現有下水道箱涵，還特別為此更改設計圖避開，現在開挖竟然發現有部分管線包覆在箱涵內，中油也覺得很不可思議，因為公司標準作業程序並不會這麼做，推測應是之後的施工工程所致。
據了解，1996年二聖路開通至凱旋路，市府代辦工程由鐵路局高雄工務段與新工處分工，但查詢雙方資料都沒有負責雨水箱涵，皆澄清僅負責鐵軌改道及平交道工程，並不會施工雨水箱涵。至於水利局則表示，由於根本不知道這個箱涵的存在，因此理所當然未列入巡查維護範圍。
