政府部門互相推搪的狀況可說是長年陋習，近期瀏覽新聞時發現此情況已到不可忽視的地步。在檸檬車（出廠後有瑕疵的車）的議題上，可以見到交通部將車輛瑕疵爭議踢給「沒有鑑定能力」的車安中心處理；萊豬入台前，衛福部更要求外送平台「自行檢查」店家有無正確標示豬肉原產地；在新興菸品方面，衛福部與財政部則是互相推諉，認為該由對方主責。
首先，在台灣，目前並未有專門的法律保障買到「瑕疵車」、「檸檬車」的消費者，縱使汽車買賣的定型化契約有相關規定，但對照國際標準來看，台灣的版本仍是落後許多，讓民眾質疑是否對車商放水。此外，主掌車輛相關的交通部，在面臨消費者通報車輛有瑕疵時，便會將爭議扔給車安中心處理，但此中心卻「並未擁有鑑定瑕疵的能力」，迫使此單位也只能將爭議拋給車商，等車商回覆後，再轉告給消費者，如此一來，對於車主來說，通報瑕疵後得到的結果往往大失所望，也讓消費者對於交通部失去信心。
另外，含有萊克多巴胺的美國豬於2021年正式開放入台，針對此狀況，政府亦規定各大餐廳或小吃攤等業者，若有供應豬肉便得標示清楚原產地。不過，據媒體報導，衛福部曾於去年邀請各大美食外送平台開會，希望外送平台能盡快將外送APP上的豬肉產地標示清楚，並且，根據法規，若外送平台被查出未標示清楚產地，是可以被處以罰鍰的。對此，業者質疑，平台上的店家為數眾多，外送範圍更遍布全台，「哪有充足的人力與時間去審查？」直批政府將審查豬肉的責任推到他們身上。
而在新興菸品方面，衛福部曾表示，雖然他們有《菸害防制法》，但此法是針對菸捐、菸品販賣方式、禁止菸品廣告等進行規範，屬於「後市場監督」，而菸品的屬性、製造與輸入、進出口管理等屬於「前市場管理」的事項，應該是由財政部擔綱主要負責部門。不料，財政部對此則回應，雖然財政部之下有菸酒管理法，但管理的是「菸品」，至於尚未被認定為菸品的新興菸品，基於行政部門「分工」的原則下，仍該由衛生部門審查，形成雙方互相推搪的狀況。
政府部門一昧地踢皮球，不僅使問題懸宕未解，更給民眾一種政府橫向溝通嚴重不足及不負責任的印象。政府必須加強跨部門的溝通，非互相推諉，否則只會貽笑大方。
＊作者為一介市民
