# 審議  

台中捷運三條核心路線之一的捷運綠線，在台中市政府捷運工程局積極推動下，「捷運綠線延伸線」綜合規劃作業已進入最後階段，預計於明(115)年第一季提報綜合規劃成果至中央審議，盡速爭取行政院核定，如果行政院順利核定通過，預估9年可完成興建，如此一來將可促進捷運綠線向北延伸至大坑、向南延伸至彰化進度。其中，大坑延伸將有助於強化觀光交通可及性；南向延伸則可串聯烏日與彰化生活圈，提升跨區域運輸效能。

台中捷運三條核心路線之一的捷運綠線，在台中市政府捷運工程局積極推動下，「捷運綠線延伸線」綜合規劃作業已進入最後階段，預計於明(115)年第一季提報綜合規劃成果至中央審議，盡速爭取行政院核定，如果行政院順利核定通過，預估9年可完成興建，如此一來將可促進捷運綠線向北延伸至大坑、向南延伸至彰化進度。其中，大坑延伸將有助於強化觀光交通可及性；南向延伸則可串聯烏日與彰......

內政部國土計畫審議委員會將於明（2）日正式對「雲林縣國土功能分區圖」進行關鍵審查，這場會議不僅決定了雲林未來的地圖樣貌，更是一場攸關數萬農民資產命運的攻防戰。雲林縣長張麗善今日集結產官學界與地方領袖，拒絕接受粗糙的「農地階級化」，強烈要求將農一、農二合併為單一「農業發展區」，以打破土地價值的隱形天花板。為何現行的「農一、農二」劃分，被視為災難？張麗善指出，現......

為了更完善淡水地區整體捷運路網，新北市政府捷運工程局先行啟動「淡海輕軌運輸系統計畫第二期路網先期標統包工程」，並且已順利發包，接續下半年開工，預期能提早解決未來主體工程施工障礙，有效縮短約1年的捷運施工時間，此外，淡海輕軌第二期修正計畫已於今年4月21日再度提報行政院審議，期望中央能儘速核定，讓主體工程能順利興建。

新北市汐止區保長里及周邊地區的交通問題，獲得政府關注，且已提出改善方案納入汐止三通二階案檢討變更，今（15日）經部都委會第1076次會議審議通過，著手解決當地居民日常交通及消防救災困難的問題。

台灣社會近期被一場「刪預算」與「大罷免」之爭推入高度政治化的旋渦。民進黨指控國會藍白聯手大砍民生、國防與綠能等預算，並以此為正當理由，接連發動對多位藍白立委的罷免動員，訴諸「還人民公道」的情緒。但若細查立法院的實際預算審議結果與此次罷免操作過程中的媒體傳播與政治算計，便不難發現，這場號稱「保衛民主與民生」的政治行動，其實正好反映出台灣當前民主制度的三大危機：資訊失衡、政黨凌駕民意、與公共資源的高度政治化。

高市府昨(2)日由林欽榮副市長主持第129次都市計畫委員會，審議通過台積電高雄P4、P5廠都計變更案，加速南部半導體材料S廊帶的成形，為高雄帶來龐大的經濟效益與就業機會。

原本外界幾乎篤定要再次調漲電價，最後賴政府顯然不願承擔這個政治代價，決定不調漲而要繼續爭取立法院「撥補」，這是把球踢回給在野黨，同時把政治壓力移轉給在野黨。但無論如何，台灣全民還是要繼續為民進黨的非核家園支付代價、且這個代價仍會繼續增加。

今年4月起，台灣電價確定不調漲！經濟部今（28日）召開電價費率審議會，決議基於物價穩定與地緣政治風險考量，維持現行電價不變。雖然對民眾來說暫時鬆了一口氣，但審議委員也指出，台電至今虧損已高達4,229億元，未來若無撥補預算，壓力恐全面回到全民身上。

新店大溪地一期社區是市府列管的海砂屋，部分區域鋼筋腐蝕混凝土塊剝落，地下室還用鋼桿支撐，侯友宜市長也到現地走訪，在市府放寬法令及新北市住宅及都市更新中心協助推動下，透過住戶發起自主更新會方式重建，都市更新事業計畫案於今日(28)日審議通過，更新後將興建4棟地下4層、地上15層住宅大樓，即將往下一個權利變換計畫階段邁進。

經濟部即將在明（28）日召開電價審議委員會，外界質疑2014年油價比目前還高，但當時台電虧損比現在少。台電今（27）日澄清，過去影響發電成本較大的是煤價，不是油價。

新店碧潭大橋北側農業區F單元面積約22.87公頃，鄰近安坑交流道、捷運小碧潭站及安坑輕軌安康站、陽光運動公園站，F單元主要計畫於今（25）日經內政部都市計畫委員會審議通過，未來將配合地區發展需求，預計規劃停車場用地、公園用地、兒童遊樂場用地及社會福利設施用地等公共設施，彌補地方發展需求。

電價審議會本周登場，外界聚焦電價調漲對台灣今年消費者物價指數（CPI）的影響。台經院表示，如果電價調漲，預期今年CPI會破2%，但這是供給面因素，不是景氣過熱導致，加上主計總處估今年經濟成長率為3.14%，經濟成長率還是高於物價波動，應該還可以接受。

經濟部長郭智輝今（24）日在立法院經委會備詢回應「任內漲了2次電價」。經濟部澄清，郭智輝去年520上任後僅有10月1次電價調漲，今年4月電價調整方案因電價審議會尚未開會，因此尚未決定方案。

經濟部電價審議委員會預計在本月28日登場，4月電價擬漲民生用電11%、產業用電5%，平均調漲電價約6%，為過去4年來第5次調漲電價。對此，國民黨立委賴士葆今（24）日表示，這次電價大幅調漲民生用電，小漲產業用電，就是為了幫大罷免添柴火。

電價費率審議會將於28日登場，傳出4月電價方案已大致底定，採「民生高、產業低」原則，住宅與小商家等民生用電平均漲幅達11%，且第一段120度以下大漲25%，產業用電漲幅則是約5%，總電價平均漲幅逾6％，將是4年來第5度調漲電價。

內政部都委會今(11)日審議臺鐵高雄機廠都市計畫變更案，此案歷經十年討論，經陳其邁市長定調，為尋求最大公共利益，本案規劃秉持四大原則，包括：一、最大可能保留鐵道紋理與地景意象；二、貨車工場全棟保存再利用；三、保障臺鐵公司資產開發之政策任務；四、制訂植栽復育及運用計畫，終獲審議通過，近32公頃的工業區，未來將變更為特文區、公園與社會福利用地等，為高雄城市發展帶來重大助益，也為周邊社區補充了超過10公頃的公共設施用地。

114年度中央政府總預算刪減金額高達2075億元，較113年度的300億元暴增近7倍，這一空前的刪減幅度令人震驚。若與110年度的246億元相比，更能突顯這次刪減的異常規模。如此驚人的調整幅度，無疑成為社會與政界廣泛討論的焦點，也揭示了背後可能存在的政治角力。這次大幅刪減對施政層面帶來的潛在影響不容小覷。重大建設計畫可能因資金短缺被迫延宕，各部會的正常運作亦可能面臨壓力，進一步波及民生服務的品質，影響全民福祉。刪減預算的政治意涵也值得關注。一方面，這或許是立法院展現權力制衡的極端表現，但另一方面，也可能反映出行政與立法機關關係的進一步緊張，甚至讓人質疑此舉是否帶有強烈的政治動機。如此大幅的刪減是否合理，是否淪為政治操作的工具，都是需要深入探討的議題。從治理效能的角度來看，這樣的刪減恐對政府施政產生多重影響。行政機關的施政計畫可能因預算不足而被迫調整，公共服務的品質也可能因此降低，最終影響國家發展進程。更深層次的問題在於，這樣的刪減是否會損及國家治理的穩定性，甚至使國家長期目標難以達成。從民主制度的運作來看，這次預算審議是否充分展現理性溝通，還是更多淪為政治角力的工具，也值得引發社會對現行預算審議制度的反思。如何在民主體制下確保討論的專業性與理性空間，避免審議過程被過度政治化，是當前急需面對的課題。預算審議在民主政治中應當是政府與立法機關協商溝通的重要機制，而非對抗或政治角力的工具。當刪減幅度遠超過往年的常態，不僅對政府運作與公共服務帶來實質影響，更可能危及國家整體發展進程。如何在未來的預算審議中兼顧理性、專業與透明，已成為當前社會各界必須共同深思的問題。

經濟部投資審議會今（22）日召開第16次會議，會中通過7件重大投資案，其中包括哥本哈根基礎設施渢妙股份有限公司獲得增資新台幣220.8億元，再增加轉投資渢妙離岸風力發電股份有限公司，用於經營3-1期渢妙風場等業務。

為提升都市設計審議服務效率，落實使用者付費，高雄市都發局自即日起，依「高雄市都市設計及土地使用開發許可審議收費標準」，實施都市設計審議收費制度，依據個案審議層級採階梯式收費，收取新臺幣5,000元至100,000元不等之規費。

台北市社子島的開發議題歷經超過50年的討論與延宕，伴隨著防洪計畫、都市計畫及環境影響評估的逐步核定，終於在本(113)年12月25日，於內政部土地徵收審議小組第300次會議中通過區段徵收開發範圍及抵價地比例的審議。這項進展無疑為社子島邁向實質建設揭開新頁，讓居民長期以來對改善生活環境的期盼逐步成真。

澄清湖運動休閒園區都市計畫變更案，日前獲內政部都委會審議修正通過。高雄市政府運動發展局表示，此案透過捷運黃線推動提供周遭居民便利交通，方便市民至長庚醫院就醫探病，棒球場旁開闢休閒產業設施，可滿足周遭居民生活娛樂需求，達到公共利益最大化。

堪稱產權最複雜、最具規模的永和大陳都市更新案再度迎來好消息!永和大陳單元6於今年（113年）11月29日經第72次新北市都市更新及爭議處理審議會會議審議通過，為永和大陳都更重建拼圖再下一城，全案預計114年下半年動工，118年完工。永和大陳單元6位於永和區環河西路二段、保福路三段、保安路、新生路24巷及新生路53巷所圍街廓內，屬永和都市計畫的住宅區，基地面積約11,249.67平方公尺，現況多為5樓以下公寓，巷弄狹小，環境窳陋，建物老舊且居住密度高，鄰棟間隔不足，新北市府都市更新處表示，大陳單元6的所有權人近200位，其中包含了有地有房、有地無房、無地有房等多種權利樣態，還有市有土地承租戶或違占戶，土地和房屋的權屬關係相當複雜。本案透過「都更二箭」政策提高基準容積，未來將興建3棟地上35至36層、地下6層的住宅大樓，總戶數共1,282戶，市府預計分回263戶及224個車位，為了打造優質生活環境，將提供500坪的幼兒園及32戶社會住宅外，也留設大面積綠帶及開放空間，建築物則規劃黃金級綠建築、銀級智慧建築、耐震標章等設計，促進基地及周邊環境品質提升。

雲林縣國土計畫審議會29日召開，縣長張麗善在會中強力推動「農業權入法」，強調保障農民權益和糧食安全的重要性。

南投縣議會今(25)日召開第20屆第4次定期會議二、三讀會，會中通過縣政府114年度總預算案暨附屬單位預算及綜計表，還有各審查會提案共38案，縣長許淑華感謝議會及議員們的支持和建議，讓總預算及各項提案能順利通過，縣府團隊定會認真執行，繼續努力加強各項縣政建設，達成施政目標。

立法院內政委員會、財政委員會本周議程中，要審公投法、財劃法，藍綠皆甲動因應。民進黨團幹事長吳思瑤表示，立法院本周遍地烽火，5把利刃刺入台灣的心臟，刀刀見骨毫不留情。

公平交易委員會4位委員任期將於明年1月31日屆滿，行政院今天提名現任主委李鎂、副主委陳志民、委員洪財隆續任，以及現任公平會服務業競爭處處長林慶堂為新任委員，名單將函送立法院審查。

台電的經營問題始終是大家很想了解的焦點，更希望政府能夠大刀闊斧地進行改革，畢竟每年都用撥補的方式來填補台電這一個無底洞，恐怕是緩不濟急，尤其一旦補不起來，讓問題整個爆開了，那對於整個國家經濟發展的影響絕對是誰也無法承受的結果。

在耗時超過半年、歷經六次的費率審議會討論後，碳費費率水準的建議方案正式出爐，象徵著當年討論《碳如何定價？一噸100元太便宜，300元就合理？誰說了算？》具體落實，我們這代人終於成功為排碳行為貼上價格標，正式宣告碳定價時代到來。

三峽都市計畫北側三鶯線LB06站前整體開發地區及南側整體開發區都市計畫案於本月18日經新北市都市計畫委員會審議通過，將俟主要計畫於內政部都委會審議通過後，續由地政局辦理區段徵收作業。

隨著台灣即將進入「碳有價」的時代，許多企業對碳費政策帶來的壓力感到焦慮。根據第五次碳費審議委員會的決議，碳費費率將設定在每噸300至500元，並可能在2030年提高到1,200至1,800元，對高碳排放的企業而言，這將帶來龐大的成本負擔。

經濟部9月30日決議產業電價調整14%，但民生內需及用電或產值衰退產業凍漲或減半調漲，平均漲幅為12.5%。台電今天公告優惠電價行業別共86個，包含18個業別凍漲、68個業別減半調漲7%，新電價10月16日上路。

Gogoro電動機車傳出使用中國零配件洗產地疑雲。經濟部今天審議結論出爐並表示，尚無足夠證據認定被檢舉的車款違反國產化規定，但由於業者申請文件填報有誤，有條件限期更正申請文件中的馬達控制器供應商，由原誤填廣達更正為睿能。經濟部也將全面清查相關車款是否合規。

下周一經濟部的電價審議委員會要開會，決定是否再漲電價；在這件事情上，經濟部、或是說賴政府可說是犯下「連環錯」，漲或不漲都不是，謊話連篇則更讓漲價缺乏正當性。

高雄市議會今(23)日召開程序委員會議，同意85案市府提案上程，第4次定期大會除將審議114年度總預算案，更將首度審議備受關注的「高雄市碳預算」案。

環境部今（19）日表示，預計將於10月7日召開第6次碳費費率審議會。由於第5次審議會已經討論一般費率區間，預期第6次將會是最後1次審議，將正式定案碳費費率及優惠費率。

憲法法庭預計將於本周五宣布「廢死釋憲案」判決結果，將影響台灣是否廢除死刑，引起社會關注。中華人權協會與台灣審議民主協會今（18）日舉行記者會指出，不論是大規模民調，或參與公民審議會議的公民，有8成以上反對廢除死刑，

電價審議委員會即將在9月底召開，會中將決定10月起新電價，由於台電虧損嚴重，期盼政府補貼來填補財務大洞，立法院開議後會掀起攻防戰，基於物價及平抑民生所需，預料電價審議會「凍漲」機會大，但可能會等立法院決議後才開電價審議會。

勞動部5日提報最低工資審議委員會，針對明年最低工資審查結論一案，行政院發言人李慧芝今（13）日表示，行政院長卓榮泰已核定每月最低工資為2萬8590元，每小時最低工資為190元，將自明年1月1日實施，卓榮泰並感謝最低工資審議委員會，在考量勞工生活需求以及產業財務負擔後作出結論，也讓經濟發展的果實能與勞工共享。

位於新北市平溪區十分寮的「新平溪煤礦博物園區」4處列冊建造物，經市府113年8月27日文資審議會決議進入登錄歷史建築審議程序，園區內另外4處未予列冊之建造物經確認園方所提新事證，亦將併同啟動文資審議。

新平溪煤礦博物園區憂心《國土計畫法》明年上路後恐將無法續營，27日第3度送新北文資審議會審查盼登錄歷史建築，至於其餘未列冊部分將提新事證爭取完整保存。

為維護礦業文化保存與傳承，新北市政府針對位於平溪區的「新平溪煤礦博物園區」，除積極協助推動園區推廣，園區內4處列冊建造物，市府於今(27)日依文化資產保存法相關規定，提送文資審議大會審議，文化局會依法全力協助，園區另外4處未予列冊之建造物，如有相關新事證，後續將通盤考量依法審議，以維護本市礦業文化資產。

五股公設通檢經113年8月16日新北市都市計畫委員會第164次會議審議通過，預計解編9處公保地，後續將提送內政部都市計畫委員會審議，未來藉由公辦市地重劃辦理整體開發，實質開闢取得共約3.94公頃之公共設施用地，以兼顧民眾權益及地區發展公設所需。

桃園航空城為台灣史上最大的土地徵收案，總土地開發面積超過4000公頃，其中在第1期徵收範圍內的鍾姓及陳姓地主，因不願被強制納入徵收提起行政訴訟，而台北高等行政法院於昨（8日）指出，內政部審議小組未考量公益性、必要性及比例原則，判處撤銷2人的土地處分。

最低工資又將調漲！今（6）日勞動部勞動條件及就業平等司指出，雖然司長黃維琛有會議進行中、無法參與例行記者會，但今年上路之《最低工資法》已規範每年應於第三季召開最低工資審議委員會、且勞動部長何佩珊已拍板9月召開審議會，目前正聯繫諸多委員確認時間，但基本上9月一定要開會。

環境部長彭啓明5日在「低碳轉型的綠色經濟」企業永續研討會中指出，排碳有價時代將到來，碳費初期不會太高，碳費子法預計月底通過，但碳費還要經碳費審議委員會通過，年底台灣就會進入排碳有價時代。

高市府今(17)日由副市長林欽榮主持高雄市政府國土計畫審議會第4次會議，審議通過高雄市國土功能分區圖草案。林欽榮表示，國土計畫攸關未來國土永續利用，為因應區域計畫轉換至國土計畫，全國如火如荼推動國土計畫，自110年4月公告實施高雄市國土計畫，並於同年接續辦理國土功能分區圖繪製作業，動員府內及各地政事務所相關人力推動，積極依113年4月1日行政院會指示及國土計畫法期程規定，完成本市國土功能分區圖草案審議，並儘速依國土計畫法規定報部核定。

立法院今（16）日三讀通過「電業法第49條條文修正草案」，條文明定，電價費率審議會成員的學者專家及相關民間團體代表，不得少於2分之1；審議方式及其他應注意事項，應基於公平、公正、公開透明的原則，由經濟部定之。

「403震災重建條例草案」及「花東快速公路建設特別條例草案」今（16）日原本要在立法院進行表決，不過經過協商後，國民黨立法院黨團總召傅崐萁決定撤案，改以主決議取代立法，立法院副院長江啟臣稍早也在院會宣布不予審議，該案將改為主決議。

日前朝野協商電業法修正無共識，反對修正的民進黨說要維持電價決定的專業性、避免政治力干預。這話沒錯但卻好笑，蔡政府執政期恰恰是大打電價調整「專業、獨立」的臉，現在還能大談電價的「專業、獨立」，確實是把厚黑學打磨到一定程度才能為之。