36歲的金師傅（Mr. Kim）一直工作到快天亮，在長達21小時的班上他一共投遞了400多份包裹，幾乎快24小時連軸轉了。
金師傅給同事發短信說，「太多了，受不了了」。
四天後，金師傅猝死。像金師傅這樣活活被累死的快遞員在南韓絶非個例。
據南韓快遞公司的工會官員說，除金師傅外，還有另外13名員工由於過度工作勞累而死亡，他們當中絶大多數是負責快遞的司機。
BBC駐首爾記者勞拉·比克爾（Laura Bicker) 解釋說，雖然這14名快遞員的死因無法與工作過度直接聯繫，但死者的家屬把死因歸咎於kwarosa，韓語中用來表示由於工作過度勞累引發的心衰或中風所導致的猝死。
新冠期間，南韓快遞工人更是面臨激增的網上訂單。等待投遞的包裹堆積如山，壓力巨大。
據27歲的張師傅（Jang Deok-jin）家人說，他在連續上了18個月的夜班後體重掉了15公斤。
本月初的一天，張師傅上完夜班回到家時已是早晨6點，他先到浴室洗個澡，一個小時後他父親發現他臉朝下死在浴缸中，年僅27歲。
要弄清真相
張師傅的父親後悔沒有勸阻兒子不要那麼辛苦。兒子的死也讓張父非常氣憤，他雙膝下跪，懇求南韓國會調查兒子的死因。
張父表示，他要讓全世界知道這件事，並要弄清真相。
這14名快遞員的死亡引起了南韓總統文在寅的關注。文在寅呼籲徹底改革快遞人員的工作條件。
在南韓，人們對快遞服務的速度期待很高，通常只需幾小時就可以拿到自己下單的產品，不用等上幾天。但這樣就給快遞人員的工作帶來巨大壓力，特別是在新冠疫情期間人們網購需求猛增。
今年8月份，南韓勞動部曾介入並敦促該國主要物流公司簽署一項聲明，確保快遞司機得到足夠的休息，而且不要連續上夜班。
之後，南韓三大物流公司都曾公開就其員工死亡而出面致歉。
其中，CJ物流公司表示，他們將增加人手，確保所有快遞人員都加入工業事故保險；南韓電商Coupang物流也表示將僱傭更多員工，但承認該措施不足夠；韓進物流則承諾減少員工的工作量。
但問題是，大多數員工的合同都是與獨立代理商簽的，而不是與公司本身簽訂的。這些代理商則作為員工的中間人。因而，使員工得不到勞動法的保護。
「我們要活命」
同時，工會領導人也表示在大多數倉庫也還沒看到增加人手的承諾兌現。
新冠使許多國家網購量激增，加大了快遞人員的工作負荷。南韓更是如此。
BBC記者克比爾上周親自拜訪了在南韓首都首爾郊外的一個貨物存儲倉庫。當時，正有數百名受僱於樂天國際物流公司的工人在這裏舉行罷工，要求改善工資和工作條件。
他們的口號是「我們要活命」。
另一位姓金（Kim Duk-yeon）的48歲的師傅表示，他沒敢告訴家人他參加罷工，因為罷工就沒錢，而他的家人一天沒錢就吃不消。
金師傅表示，之前他以為這份工很辛苦，但今年由於新冠工作量猛增，情況尤其糟糕。
金師傅還說，由於活越來越多、越累，他覺得自己也將有可能會被累死。 （相關報導： 美國總統大選戰報：拜登隨時可能宣布勝選！川普寄望選舉官司取勝 ｜ 更多文章 ）
雖然工人們在罷工，但傳送帶上等待投遞的形狀大小各異的包裹在不停地旋轉。數百輛送貨卡車整齊地排成幾行。快遞司機要自己整理要投遞的包裹，然後再去投遞。
