今年中國汽車市場有望延續去年重起的榮景，產業人士與分析師分析，這是受到經濟刺激政策與內陸城市的消費需求所帶動。
路透報導，今年中國汽車銷售的成長率，有望二度達到兩位數成長，遠大於2011年的2.45%，與2012年的4.33%。此前十年的成長率為三到四成，原本業界以為這樣的高速成長已難復見，但去年起卻開始復甦，銷量增加13.9%，據中國汽車工業協會的數據，中國車市全年銷出2198萬輛。
中國車市續熱的跡象，在全球車市持續走弱、歐美需求減少的情況下，不啻是一劑強心針。福斯汽車（Volkswagen AG）預估，未來五年中國的汽車銷售成長率為5至7%；市調機構LMC Automotive則預測，今年中國商用與自用車會成長11%，另一家顧問機構IHS Automotive預估為9%。
這一波新的車市銷售動力主要來自內陸省份。與之前15年不同，當時需求主要來自沿海地區，以及新領導人習近平預告將實施一系列新的經濟刺激政策。福斯、通用（General Motors）與福特（Ford Motor）等國際大廠都希望在這個勢頭上獲益。
不過日商在中國市場則變數較大，主要是因為兩國政治關係，民間出現反日風潮。豐田（Toyota）預估今年在中銷售能增長兩成，預估銷售110萬輛車，但在其他業界人士眼中卻不這麼樂觀。
主要的疑慮來自於去年12月日相安倍參拜靖國神社，它被認為是日本戰時侵略的象徵，此舉惹惱了中國與南韓，也引發美國的關心。廣州汽車工業協會副秘書長何才滿認為，這樣的政治緊張將會持續，「對日本車商而言，這是最大的風險，而且沒人能控制。」
日本自用車在中國的市占2011年為23%，2012年底兩國發生領土爭議，中國爆發反日風潮，該年市占掉到19.2%，2013年更降至16.6%。
為了反轉這樣的趨勢，日商今年起進行一個大型的品牌「閃電戰」，像日產（Nissan）、豐田、本田（Honda）計畫在中國推出各種新車款，瞄準從高端到入門等各個階層的消費族群，後者在中國呈現倍數成長。
