「公車式小黃109年開紅盤，新春馬不停蹄再度深入田寮偏鄉鄰里提供在地化服務」，高雄市政府交通局109年甫新春即深入田寮偏鄉地區，推動公車式小黃2路線服務，截至目前公車式小黃共服務48條路線，不僅改善當地的公共運輸環境，原民區更聘用族民當司機提供在地化服務；改善的不僅是交通接駁，更是偏鄉居民的經濟生活。
公車式小黃，是公車，也是計程車；擁有公車般的穩定服務，更擁有計程車般的機動性，可以因應路況，深入鄰里服務年長者外出需求，擴大公共運輸服務範圍、補齊服務缺口，並可配合實際服務情況機動調度車輛；自108年至今，已服務48條路線。
深入偏鄉改善當地 落實兼顧城鄉的福利
交通局長鄭永祥指出，偏鄉地區受限地形，長期缺乏公車服務，當地居民平常外出極為不便，有鑑於此，依據當地需求規劃公車式小黃服務路線，原民區更協助當地族民接受訓練、考照成為服務司機，落實在地化服務，促進當地經濟發展。
公車式小黃不僅是創新服務，更是改善偏鄉交通、保障當地居民交通權益的有效方法，公車式小黃要做的，不僅是提供民眾更完善的接駁服務，更要盡到社會照護的責任，深入偏鄉改善當地的基本民行，落實兼顧城鄉的福利政策。
鄭永祥表示，公車式小黃自108年開始深入偏鄉鄰里，108年單一年度即新增23條路線，109年甫新春即再增加田寮2路線，在持續擴大服務範圍造惠地方居民的前提下，公車式小黃平均每年可較公車節省約30%補助經費。
同時提供優於公車的接駁服務，除了比照原公車定時定班服務外，同時導入預約服務，並整合公車、計程車在「高雄iBus」APP系統中資訊，提供民眾更彈性的乘車選擇，頗獲地方鄉親好評，更帶動全台仿效熱潮，翻轉計程車產業嶄新風貌。
公車式小黃三大效益 享有輕鬆、便利、優質接駁服務
交通局表示，公車式小黃有三大效益：為民眾省錢、偏鄉民眾往返市區車資往往超過千元加上額外負擔空駛費用，更是一筆高額開銷，現在民眾搭乘公車式小黃僅須支付公車二段次費用，約24元，年長者及身心障礙者刷卡即可免費搭乘，享有輕鬆、便利、優質的接駁服務。
其二是公車式小黃計畫，交通局是提供全新、具備衛星定位系統的6-8人座計程車來服務，提高民眾通勤便利，安全有保障之優質服務。最後為固定發車提供服務，民眾無須擔心叫不到車，行的權益有保障。 （相關報導： 風評：Uber與小黃之間的豬八戒 ｜ 更多文章 ）
偏鄉公車式小黃是為了照顧偏鄉居民，保障居民行的權利，落實「兼顧城鄉，高雄一家」的理念，縫合城鄉交通間隙，實現社會公平，未來公車式小黃除持續深入沿海偏鄉及公共運輸涵蓋率較低之地區，亦將滾動式替代營運效益不如預期的公車路線，在滿足乘車需求、維持服務品質前提下，有效控管經費，建構完善的公共運輸服務路網。
