全球最大航空公司即將誕生。美利堅航空（American Airlines）與全美航空（US Airways）的合併案，一度因為反壟斷爭議停擺，美國聯邦政府司法部12日終於宣布放行，條件是兩公司割讓波士頓、費城等7大城市國際機場的部分航班起降時刻、機位與地面設施給廉價航空公司。待法院同意後，最快於12月中完成交易。
美航與全美規劃合併之後，每日運行6700次航班，年營業額可達400億美元（新台幣1.18兆元），晉升全球最大航空公司的同時，也扭轉全美破產的命運，美國航空業也正式進入三足鼎立時代。
＊割讓國內7大機場權利
合併案雖事先取得美國聯邦法院與歐盟支持，卻有壟斷國內航空市場之虞，美國司法部、德州、亞利桑那州、賓州、田納西州、維吉尼亞州、佛羅里達州、哥倫比亞特區等地方政府，擔憂合併案會導致票價、航線等方面的壟斷，削弱國內民航市場競爭，因此於8月聯合提出反壟斷訴訟。
一度停擺的交易，在兩家公司讓出國內重要機場的部分時段、機位與設施後，由司法部12日宣布達成和解。出讓權利的重點機場包括紐約、華府、波士頓、芝加哥、達拉斯、洛杉磯、邁阿密等大城的國際機場。
美國司法部長霍德在記者會上說：「和解協議可能改變航空業目前市場格局，確保廉價航空公司在重要機場擁有更大立足空間，更多航空公司競爭，也讓乘客國內直飛或轉機時有更多選擇。」
＊合併後更名「美國航空集團」
這個市值110億美元的合併案，是2001年911恐怖攻擊重創美國航空業後的第三起大規模合併，此前達美航空2008年以28億美元收購西北航空；聯合航空與大陸航空於2010年合併為聯合大陸控股公司，每次皆刷新美國第一大航空公司規模。
美國航空與全美航空合併後將更名「美國航空集團」（American Airline Group）代號AMR，總部位於德州沃斯堡，規模比目前聯合航空稍大，員工約10萬，航線遍及全球逾300個機場。
