防空識別區（ADIZ）是二戰後由美國劃定，便於與盟國協同空防之用，非盟邦國家不在此列。冷戰開始，ADIZ成了美國圍堵共產國家的首要前沿，它完全取決於實力原則，中國空軍在很長時間內幾乎沒有飛到周邊國家的防空識別區，直到1999年李登輝總統發表「兩國論」，中國空軍開始溢出領空並直逼海峽中線而成為常態，台灣海峽上空的ADIZ已然破功。
外傳中國空軍研擬設置防空識別區，以強化其空防。這一點並不讓人意外，在擁有殲-10等先進戰機的實力下，解放軍不試圖在一定縱深的境外進行巡邏，更是讓人匪夷所思。去年9月日本把釣魚台「國有化」，給解放軍一次絕佳機會大舉溢出東海，情況類似1999年的「兩國論」。
如果解放軍劃定ADIZ，將是與周邊國家爭奪空域的開始。這是否意味中國與周邊國家的衝突由此而增多？理論上是，具體執行則要看當時的空情而定。台灣和日本的應對措施比較接近，或能提供某種程度的參照。
當中國飛機接近防空識別區時，首先要從飛機架數、速度、方向與掛彈情況判斷其性質，是一般巡邏或準軍事威脅，還是軍事行動，三者的應對不同。後兩項的判定比較複雜，需要國家元首授權才能做出軍事反制。對方若是一般巡邏，將按律定的作業程序應對。
首先是用無線電示警，警告對方不要越界；對方不聽，施以通信干擾，使其與地面戰管失聯，陷入孤立狀態，飛行員一般都會調頭而去，日本會用曳光彈警告；對方還是不聽，我方將啟動電子軟殺聯合作業程序，必要時以火控鎖定，使對方飛行員陷入極度險情而退出；對方若執意飛進領空，我方將持續鎖定待機而動，恪守被動反擊原則，估計日本也是相同作法，決不開第一槍，以取得外交主動權。
