台中公車10公里免費退場機制　捷運通車後繼續享有轉乘優惠

記者李梅金／台中報導

台中市議員邱素貞22日於市議會總質詢關心公車免費政策的落日條款，她表示公車免費大家都歡迎，不過，長此以往財政恐怕難以負擔。交通局長王義川回應，免費政策將配合台中捷運通車調整，未來配合複合式大眾運輸系統、發行市民卡，讓市民繼續享有轉乘等優惠。

邱素貞表示，由於台中市目前沒有捷運系統，因此市府以免費公車為起點，建立公共運輸網，培養大眾運輸人口。中市搭公車10公里內免費，相當方便，吸引不少外縣市民眾與外勞搭乘，但10公里免費的政策不可能無限制執行，應考慮落日條款及評估退場機制，才不會造成市庫的負擔。

邱素貞認為，免費公車的預算，是台中市民的納稅錢，應優先提供通勤學生、菜籃族等弱勢族群市民卡，享受免費搭乘公車，至於外縣市或者外國人士仍應付費，比較近乎情理。

邱素貞希望隨著公共運輸網成形、捷運綠線通車之後，市府應衡量客運業者、市民各方權益，從中取得平衡點，評估退場機制。

交通局長王義川說，對於外縣市到台中讀大學的學生，仍希望提供他們就學期間搭乘公車優惠，藉此鼓勵學生到台中讀大學。

至於免費政策退場機制，王義川說，市府正在推動複合式大眾運輸，因此對於捷運轉公車、公車轉火車、公車轉iBike等轉乘，未來會給予轉乘優惠，政策調整的時間點則以捷運通車時間往前、後推，逐步調整。

但王局長也說，關鍵仍在「市民卡」的發行，未來市民卡會結合市民的資料，可以識別姓名與個人資料，藉此讓只有市民才能享受到免費公車或優惠公車的服務。