台北市長蔣萬安今（8）日突然拋出「松山機場遷建」計畫，引發外界討論。對此，前行政院政務委員張景森在臉書透露，他當年在擔任扁市府的都市發展局長，曾對松機遷移做過不少研究，後來民進黨時任台北市長候選人李應元、謝長廷、姚文智也都主張遷建，但30多年來卻始終沒有實現，這背後涉及3個關鍵問題。如今反而是國民黨的蔣萬安重新提出遷建，是準備要用這個議題反攻民進黨的票倉了？
松山機場遷建在扁市府就曾研議？當年36歲的張景森做過深入研究
針對松山機場遷建的問題，張景森回憶，陳水扁當年崛起於台北市北區，對松山機場造成周邊地區的影響感受特別深刻，因此一直積極支持遷建。陳水扁擔任台北市長時，便成立了松山機場遷建小組，當時年僅36歲、擔任都市發展局長的他也是小組主要成員，市府團隊曾做過不少研究。後來李應元、謝長廷、姚文智參選台北市長時也都主張遷建，這與民進黨在台北市的政治地緣有很大關係。
張景森指出，松山機場遷建對台北都市發展當然有很大好處，不只是釋放機場土地，更重要的是解除周邊廣大地區的航空限高及土地使用限制、改善噪音問題，重新調整台北的都市空間結構。然而，這項議題談了三十多年卻始終沒有實現，主要涉及3個問題：技術問題、利益問題、黨派選舉問題。
為何松山機場遷建30年來沒下文？張景森曝3大問題卡關
張景森提到，首先在技術問題方面：早年松山機場有大量國內航線，遷建並不容易。後來高鐵通車，西部國內航空大幅萎縮，許多航線停飛，原本是遷建的好機會；但當時桃園機場的容量與設施還不足以完全承接松山機場功能，機場聯外捷運也還停留在規劃階段。必須等待桃園機場擴建、機場捷運興建完成，才有比較好的遷建條件。民進黨第一次中央執政期間，遷建沒有實質進展，技術條件不足是重要原因之一。
第二，在利益問題方面：機場周邊居民長期承受噪音、限建及都市發展限制，自然希望遷建，這些地區也是民進黨在台北市的重要政治地盤；但對企業界、商務人士及經常搭飛機的人來說，市中心有方便的機場當然是好事。
張景森說明，馬英九時代政治地盤在台北市南區，對機場困擾感受不深，便將松山機場定位為兩岸直航及東北亞商務機場，在兩岸往來密切時期相當有說服力。離島與花東立委不分藍綠對遷建都有很大疑慮，有些更是明確反對，因為機場搬到桃園，往返台北的時間與成本就會增加，甚至在立法院提案反對。
張景森說，當年軍方認為松山機場具有重要的國安及軍事功能，不宜遷建。但他後來擔任政委督導重大交通建設，始終沒有得到充分說明，也不太理解其中道理；甚至有人提出相反看法，認為首都存在機場可能變成很大國安風險，國防部應在不涉及機密範圍內提出適當解釋。
張景森指出，第三，在選舉問題方面尤其麻煩。民進黨早期因地方居民需求主張遷建，國民黨中央當時熱衷打扁而不予理會；後來馬英九推銷兩岸直航帶來的便利與交流願景，隱含政治立場。 （相關報導： 人物》誤點、塞爆、寧靜車廂踢鐵板 史哲怎麼把台灣高鐵管成印度火車？ ｜ 更多文章 ）
蔡英文曾憂風險不願貿然提主張 張景森「哀求」姚文智暫緩宣布遷建
但民進黨自己也不是始終一致。2010年蘇貞昌參選台北市長時就不再主張遷建。2015年蔡英文準備參選總統時，張景森擔任其政策辦公室執行長，當時姚文智積極推動松山機場遷建，還準備了動畫模型要在北市府舉辦的論壇上提出。但在政策協調過程中，蔡英文團隊對於遷建時程有所顧慮，除了技術條件外，也擔心台北市民支持遷建程度不高、政治上未必有利。
