朋友坐副駕突然開門撞倒機車，罰駕駛還是乘客？很多人以為「不是我開門」就沒事

開車載朋友到目的地，車子才剛停好，坐在副駕的朋友沒注意後方車況，直接把車門推開，後方機車閃避不及撞上。遇到這種情況，不少駕駛可能直覺認為：「車門又不是我開的，應該是乘客被罰吧？」但答案未必如此。依現行交通法規，如果是一般汽車，駕駛人或乘客未依規定開關車門而肇事，行政罰的處罰對象原則上是「汽車駕駛人」，可處2400元以上、4800元以下罰鍰。至於事故發生後由誰負擔賠償，甚至是否涉及刑事責任，則必須另外判斷，不能只看罰單最後開給誰。

依《道路交通管理處罰條例》第56條之1規定，汽車駕駛人臨時停車或停車時，如果駕駛人或乘客未依規定開啟或關閉車門，因而發生事故，可處汽車駕駛人2400元以上、4800元以下罰鍰。換句話說，如果是一般自用車，即使真正把副駕車門打開的是朋友，行政罰的處罰對象原則上仍是汽車駕駛人，不會因為駕駛本人「沒有碰到車門」，就一定與罰單無關。

不過，法律另外設有例外。如果是計程車駕駛人，或租賃車輛的代僱駕駛人，已經盡到告知乘客安全開關車門的義務，但乘客仍未依規定開關車門而肇事，這時才改為處罰該名乘客。因此，「朋友開的門，不是我開的」對一般自用車駕駛來說，並不能直接當成免除交通行政責任的理由。

現行《道路交通安全規則》第112條規定，汽車臨時停車或停車，駕駛人或乘客開啟、關閉車門時，必須等汽車停妥；乘客原則上應由右側開啟或關閉車門，但如果是在單行道准許左側停車，則應由左側開關車門，車輛後方設有輪椅置放區者，也有由後方開關車門的例外。

開門前還必須注意行人與其他車輛，並讓其先行；確認安全無虞後，才能把車門開到足以出入的幅度，再迅速下車並關上車門。因此，即使車輛已經停妥，也不代表乘客可以不查看後方車況就直接把車門推開。如果因此造成事故，仍可能構成未依規定開啟車門。

《道路交通管理處罰條例》第56條之1處理的是交通違規的行政處罰；事故發生後，究竟由誰負擔民事賠償責任，則必須另外依實際行為與過失判斷。依《民法》第184條規定，因故意或過失，不法侵害他人權利者，應負損害賠償責任。因此，如果副駕乘客沒有確認後方有無來車，就突然打開車門，導致機車騎士摔車受傷或車輛受損，實際開門者若被認定有過失，仍可能必須負擔相應的民事賠償責任。

法院實務也會從實際開門者有沒有盡到注意義務來判斷過失。例如基隆地方法院一件車門碰撞案件中，法院認定開門者在開啟車門時疏未注意車旁狀況，造成其他車輛受損，其過失行為與損害之間具有相當因果關係，因此應負侵權行為損害賠償責任。不過，該案的事故型態並不是「副駕乘客開門撞倒機車」，因此不能直接套用到所有車門事故。民事責任仍會依實際行為人的過失程度判斷，不會只以交通罰單開給誰作為認定依據。 （相關報導： 交通新制今天9/30上路！全台嚴格開抓「重罰1800元、吊扣駕照」，汽機車族都小心了 ｜ 更多文章 ）

如果突然開車門不只是造成車損，而是導致機車騎士摔車受傷，還可能涉及刑事責任。依《刑法》第284條規定，因過失傷害他人者，可處1年以下有期徒刑、拘役或10萬元以下罰金；如果造成重傷，則可處3年以下有期徒刑、拘役或30萬元以下罰金。依同法第287條，第284條的過失傷害罪原則上屬告訴乃論。

不過，乘客開門造成事故，並不代表就一定成立過失傷害。事故發生後，仍要依現場情況判斷，包括實際由誰開門、開門前有沒有注意後方、駕駛是否有提醒乘客、車輛停放位置、機車騎士的行駛方式，以及各方是否盡到應有注意義務等。若雙方都有過失，民事賠償責任也可能依個案情況受到影響。因此，行政罰的處罰對象，與事故後的民事、刑事責任歸屬，仍須分別判斷。

交通部168交通安全入口網提醒，開啟車門時可以依照安全開關車門5步驟進行：第一步，看後照鏡；第二步，轉身向後看；第三步，確認後方沒有其他人車；第四步，以反手方式先將車門開至適當縫隙；第五步，再次確認安全後，迅速下車並關門。

所謂「反手開車門」，就是使用距離車門較遠的那隻手開門，身體在動作時會自然轉向後方，也比較容易注意到後方接近的機車、自行車或其他用路人。因此，下次載朋友準備下車時，駕駛最好不要只確認車子已經停妥，也應提醒乘客先查看後方有沒有來車。朋友自己開門，不代表一般自用車駕駛一定不會收到交通罰單；反過來說，罰單開給駕駛，也不代表真正開門造成事故的人，就一定不需要負擔民事或刑事責任。 （相關報導： 交通新制今天9/30上路！全台嚴格開抓「重罰1800元、吊扣駕照」，汽機車族都小心了 ｜ 更多文章 ）

資料來源：《道路交通管理處罰條例》第56條之1、《道路交通安全規則》第112條、《民法》第184條、《中華民國刑法》第284條及第287條、交通部168交通安全入口網、司法院裁判書系統。

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