北部要蓋新捷運了！「7車站路線圖一次看」連接北北桃、台鐵機場，最快通車時間曝

桃園捷運棕線（桃園－龜山－迴龍段）綜合規劃日前已獲中央核定，總經費約達新台幣456億元。桃園市政府參考過往捷運綠線的施作經驗，日前正式舉行先期工程開工典禮，宣告主體工程的前置作業正式展開。本次啟動的先期工程工期預計為270天，將針對沿線的道路、人行道及既有公共設施進行調整，以提前排除主體工程的施工障礙，降低後續工程對周邊居民生活與交通的衝擊。

桃園市政府捷運工程局說明，本次開工的先期工程施工範圍涵蓋BR02站至BR08站，工期規劃為270天。主要工程項目包含沿線騎樓的打通與整平、集社陸橋人行天橋拆除、路樹與植栽移植，以及既有公共設施的遷移調整作業。捷運工程局長劉慶豐指出，推動先期工程是過去捷運施工作業累積的經驗，旨在施工階段初期便著手降低民眾不便，在騎樓整平部分亦獲得沿線居民的配合，後續主體工程則力拚在2032年（民國121年）3月通車。

桃園市長張善政出席開工典禮時表示，捷運棕線對提升桃園及龜山地區的交通網絡具有關鍵意義。在整體路網規劃上，除了全力推動捷運綠線北段於今年底通車外，棕線未來也規劃進一步延伸至市府第二行政園區，並與規劃中的橘線等捷運路網相互銜接，逐步建構更完整的都市軌道系統。

桃園捷運棕線全長約11.38公里，全線共設置7座車站，包含5座地下車站與2座高架車站。路線起點規劃於台鐵桃園站北側的復興路與中正路路口，行經桃園區、龜山區，沿萬壽路、東萬壽路行進，最後續行至新北市新莊區中正路，連接至捷運新莊迴龍機廠。

未來捷運棕線通車後，從桃園車站至迴龍站的車程預計約為18分鐘，成為台北與桃園之間距離最短的交通路廊。該路線可串聯台鐵、桃園捷運綠線、機場捷運、台北捷運中和新蘆線及萬大線等五大軌道路網，服務北北桃1,000萬人的共同生活圈，實現一小時內到達台北市中心的軌道通勤目標。 （相關報導： 南寮永安都輸了！台灣最強漁港吸304萬人，遊客讚風景絕美、海鮮便宜美味：值得常去 ｜ 更多文章 ）

根據桃園市政府捷運工程局資料，捷運棕線各車站編號、規劃位置及可轉乘之軌道路線如下：