台灣2座新高鐵站要來了！三鐵共構串聯台鐵捷運「最新路線圖一次看」，最快通車時間曝

高鐵延伸屏東計畫持續推進，目前已進入環境影響評估及綜合規畫階段，根據交通部鐵道局最新評估，未來高鐵屏東站啟用後，可望大幅提升屏東地區對外交通便利性，並帶動周邊產業與都市發展。鐵道局預估，到了民國140年，高鐵屏東站每日進出站旅客人數有機會突破7000人次，成為屏東重要的交通樞紐。

根據《自由時報》報導，高鐵延伸屏東路線全長約26.2公里，將自高鐵左營站向東延伸至屏東六塊厝地區，沿線規畫新增高鐵高雄站及高鐵屏東站。其中，屏東站將採與台鐵六塊厝車站共構方式興建，藉由整合高鐵與台鐵運輸系統，提升轉乘便利性。

根據鐵道局提交的環評資料，在考量周邊都市發展、產業進駐及人口成長等因素後推估，高鐵屏東站於民國140年平日每日進出站旅運量，在基礎情境下約為6732人次，若發展狀況較為樂觀，則可達7403人次，至於尖峰時段，每小時進出站人數預估約落在808至888人次之間。

不過，隨著車站啟用帶來大量人流與車流，周邊交通也將面臨新的挑戰。鐵道局分析指出，若將高鐵設站衍生交通量及區域自然成長車流一併納入評估，未來屏東站主要聯外道路、省道台1線的服務水準可能由現況下降至C級至D級之間。這代表道路雖仍可維持運作，但車流密度將明顯增加，駕駛可操作空間縮減，行車速度下降，一旦發生事故或突發狀況，容易造成車流回堵。

因此，鐵道局建議未來應同步推動相關交通配套措施，包括改善聯外道路瓶頸、優化重要路口設計、提升道路容量，甚至評估新建快速道路等方案，同時透過快速公車系統等大眾運輸規畫，引導旅客減少私人運具使用，藉此分散車流壓力，滿足高鐵屏東站啟用後的交通需求。

回顧高鐵南延漫長的評估歷程，政府曾先後提出「左營案」、「燕巢案」、「小港潮州案」及「高雄方案」等多條路線進行沙盤推盤。最終，專家群從公共安全與施工可行性給出了關鍵裁決：

隨著路線定案，最受各界與通勤族矚目的核心，莫過於兩座全新高鐵車站的空間與機能規劃。未來，南臺灣將建構出無縫轉乘的半日生活圈：

• 空間佈局： 規劃設置於現有台鐵高雄車站的北側地底。
• 無縫轉乘： 未來將在同一場域內，完美交匯高鐵、台鐵、捷運紅線，實現真正意義上的「三鐵共構」。
• 生活圈重塑： 旅客未來只要在地下穿堂層，即可輕鬆在雙鐵之間完成轉乘。車站內部將高度整合餐飲、精緻零售與休閒空間，這項建設也象徵著高雄市中心將強勢回歸，再度奪回南部交通轉運的至尊樞紐核心。

• 空間佈局： 高鐵列車跨越高屏溪之後，將以高架化形式，正式落腳於屏東市六塊厝（原台糖六塊厝農場）。
• 雙鐵連動： 為了極大化轉乘效益，此計畫將同步把現有的台鐵六塊厝車站向西遷移，直接開進高鐵特定區內，打造雙鐵共站的嶄新門戶。

高鐵屏東站的設立，不只有便利屏東鄉親返鄉，隨着高鐵特定區的開發，屏東特定區周邊的黃金廊帶已排定一系列國家級戰略佈局，未來將同步迎來屏東科學園區與科技產業園區的擴建進駐、頂尖教育資源屏科實中的設立，以及國際級棒球場等現代化大型公共建設落成。

這條高鐵新動線，將在未來數年內，強力推動原本以農業經濟為主的屏東，全面躍升轉型為南臺灣不可或缺的高科技產業心臟。 （相關報導： 台灣2座新高鐵站要來了！「三鐵共構捷運台鐵」完工通車時間曝，最新路線一次看 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／林俐