宜蘭鐵路高架化計畫獲行政院核定後，國民黨與民進黨近期再度因地方配合款問題隔空交火，國民黨宜蘭縣議會黨團質疑，中央對關鍵33億元補助僅以「另案協商」帶過，形同開出空白支票；民進黨地方人士則反批，在野黨刻意模糊高架案已獲中央核定的事實，原本被視為宜蘭重大交通建設進展的高架案，因一紙行政公文中的幾個字，再度成為2026縣市長選舉前的攻防焦點。
宜蘭至羅東鐵路高架化計畫總經費約501億元，全長15.84公里，預計消除9處平交道及4處陸橋，改善長期交通壅塞問題，並帶動地方發展，行政院2026年3月正式核定後，地方原須負擔約105億元配合款，經民進黨如今的宜蘭王、行政院政務委員陳金德居中協調後，降至57億元，帳面上減少48億元，其中15億元屬自償性經費，由中央先行代墊、後續再由縣府償還。不過，原先地方普遍認為中央將協助減輕的另外33億元用地與基地費用，最後並未直接寫入核定內容，而是以「視需求及輕重緩急另案協商」處理，也讓這筆經費是否真正到位，再添變數。
