打通天山南北！世界最長高速公路隧道正式通車　全長超過22公里刷新世界紀錄

號稱全球最長的高速公路隧道，位於新疆的「天山勝利隧道」，於12月26日上午正式通車。這條單洞長達22.13公里的隧道，筆直穿越天山山脈腹地，不僅刷新世界紀錄，也宣告烏魯木齊至尉犁高速公路（G0711）全線貫通，為新疆交通版圖寫下關鍵一頁。

烏尉高速全線到位

隨著天山勝利隧道啟用，烏魯木齊至尉犁的G0711高速公路正式實現全線通車。這條高速全長324.7公里，總投資約人民幣467億元（約新台幣2089億元），自2020年4月動工，歷時逾5年完成。通車後，烏魯木齊往返庫爾勒的車程，從過去約7小時縮短至3小時多，大幅改變南北疆往來的時間成本。官方也規劃於2026年1月1日起進入試營運階段。

破解天山屏障

天山山脈平均寬度約300公里，長期以來是南北疆交通的天然阻隔。1970年代通車的獨庫公路雖連結天山南北，但受限於高海拔與極端氣候，每年僅能通行約5個月，其餘時間仍須繞行盤山道路。要打造一條全年可用、穩定穿越天山的高速通道，成為新疆交通建設多年來的核心課題。

極端工程挑戰

烏尉高速全線共設置17座隧道，其中天山勝利隧道被視為最關鍵、也最艱鉅的一環。22.13公里的單洞長度，相當於約5座南京長江大橋總長。依照傳統工法，這類工程原本預估需10年才能完成，但實際僅耗時52個月貫通。關鍵在於首次採用「三洞＋四豎井」創新施工模式，在左右主洞之外增設中導洞，有效分散施工風險，成功克服斷裂帶密集、岩層破碎與極端氣候等多重難題。

串聯多條出疆通道

烏尉高速銜接G7京新高速、G30連霍高速、G3012吐和高速與G0612西和高速等多條重要出疆通道，使新疆與中國其他省區的連結更加順暢。這條新動脈同時高效串聯新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞及中巴經濟走廊，並銜接西部陸海新通道，強化新疆「東聯西出、西引東來」的區位優勢，成為區域雙循環的重要節點。 （相關報導： 南港lalaport火速切割2動作！Alien Stage海報標中國台灣掛五星旗　網友氣炸喊抵制 ｜ 更多文章 ）

值得注意的是，在天山勝利隧道通車同日，俄羅斯媒體也披露，俄羅斯圖瓦共和國官員與中方代表於莫斯科會晤，討論未來經圖瓦通往蒙古國與中國的運輸走廊發展。相關交流顯示，隨著新疆交通條件全面升級，跨境運輸與區域連通性的戰略想像，正同步浮上檯面。