美國政府宣布禁用中國的大疆無人機，這是一條同時兼具國安與產業意義的戰線，至於最終「均衡點」會落在那裡則待觀察。
從川普1.0上任的2017年開始，美國就對大疆磨刀霍霍，當時是軍方先禁用，再來是公用事業（例如水利、電網、交通）禁用，理由很明確：國家安全，擔心用中國企業製造的無人機，平時就搜集數據與資料，必要時就「搞破壞」，不過，這次的禁用範圍更擴大，也可能是全面性（專業服務領域）的禁用。
FCC（美國聯邦通訊委員會）周一將所有在外國製造的無人機和關鍵部件、以及來自中國主要無人機製造商DJI大疆和道通智能的所有通信和影片監控設備都列入受管制清單。雖然名義上叫「管制清單」，但實際上就是禁用，目的則是除了國安外，扶植產業的成份可能更重。
至於實際執行時到底會「株連」多廣尚待觀察，關鍵點在美國內部來自使用者與消費者的壓力有多大，及美國扶植本國無人機產業的決心有多強烈。
大疆創新應該算是中國少數幾家能「橫掃全球」的企業，也是無庸置疑的無人機霸主，在全球的市占率超過7成，產品線涵蓋從消費級到商用市場。如果以用途區分，在娛樂與空拍這個市場，大疆毫無敵手，市占率8-9成，即使台灣政府已經把對岸定義為「境外敵對勢力」，大疆的空拍機還是在台灣賣得嚇嚇叫，既是第一選擇、也是唯一選擇，政府如果要下禁令，大概不少玩空拍機者要抗議翻臉，因為沒了大疆，幾乎沒有其它選擇；即使有其它選擇，也肯定不是那麼價廉物美。
另外一個重要的無人機用途是：專業服務，這塊從農業使用（如大面積的噴灑農業）、水壩橋樑檢測等測量繪圖與監事、到救災（森林火災的滅火、搜救等）、到物流配送，大疆在這個領域的市占率雖然不如消費級市場的8、9成，但也是居領先地位，如果連美國市場的市占率都能超過5成，則全球市占率預估可達6成以上。
要禁用市占率如此高、技術又領先企業的產品，現實上的難度一定較高，幾年前美國就想禁用大疆大型無人機時，就有森林管理單位大力反對，理由與原因也非常務實又現實：用美國製造的無人機要救火，飛一飛就「失聯失蹤」，相較之下大疆無人機就不會搞這種飛機、靠譜多了。
這次FCC宣布禁用外界無人機（其實就是大疆了）後，根據外媒報導，馬上在使用者圈中引發波瀾，他們除了趕快囤積大疆無人機和零組件外，也向國會議員和白宮陳情要求取消禁令。這些人都是持有商業使用證照的操作員，換句話說，這批人多數己脫離「娛樂愛好」層次，使用無人機牽涉到的是他們的生計、職業了。他們直白說目前西方沒有可替代中國無人機的產品，不用中國無人機則他們的生計就無以為繼了。
這些話都沒錯、也可能是事實，但對頒布禁令的政府官方而言，如果不禁用中國無人機、繼續讓大疆在美國市場橫掃千軍、霸占大半江山，代表的就是美國無人機產業沒有發展坐大機會、技術上也持續落後。 （相關報導： Altius-600M攻擊無人機首度實彈射擊 顧立雄親赴陣地視導 ｜ 更多文章 ）
而無人機已經是戰場上重要的力量，縱然大疆多次強調他們所有產品都為民用設計，不支持一切軍事領域的應用；但製造業就是這樣：你的生產能力、技術都已擺在那裡，必要時確實就可以「切換自如」，二戰期間，福特等汽車大廠可不僅為美國軍方生產軍用車而已，連飛機都能幫忙生產哩。
