針對新北三峽78歲汽車駕駛人，衝撞行人造成3死12傷，引起輿論高度關注後，交通部提出修法將高齡駕駛換照年齡將從75歲下修至70歲，這是將個案故意擴及所有「高齡駕駛」假設會肇事，將高齡駕駛視作一種破壞交通安全的「原罪」，是要檢討老人家以達到搏眼球的新聞性修法，實在是便宜行事。
民進黨在選舉時常常訴求：要鼓勵老人家高齡民眾多走出家到社會裡來。但是，對於已經是高齡社會的台灣，老人家們若可以坐免費的計程車，誰要自己開車呢？還有，民進黨執政之後，沒有考慮台灣的地狹人稠，就沒頭沒腦實施老人家甚至多數民眾不普遍習慣使用的Ubike，根本就是浪費納稅人的血汗錢。
民進黨政府若真的體認到台灣已經是個高齡社會，既然都可以有老人裝假牙補助的政策，為什麼不能夠補助高齡駕駛人的車輛改裝？科技已經進步，民進黨政府到處強調AI的重要，防撞系統也日新月異，民進黨政府為何不針對高齡駕駛進行車輛改裝補助呢？
例如：花蓮縣政府就有針對花蓮縣居民的敬老卡及愛心卡政策，除補助計程車外，也提供免費搭乘部分大眾交通運輸工具，包括市區公車、公路客運縣境路段，及捷運輕軌票價優惠等服務。而且，「只要65歲」就達到高齡條件，就可享有敬老愛心計程車資的友善補助，這是真正符合老人家或高齡民眾，多走出家到社會裡來的「鼓勵政策」。
相對地，民進黨政府不僅將高齡駕駛視作是破壞交通安全的「原罪」，還將年齡從75歲「下殺」至70歲，就可能是破壞交通的潛在對象，並實施更嚴格的駕駛換照，這根本就是言行不一的一種針對老人的「懲罰政策」。
綜言之，高齡駕駛不是破壞交通安全的「原罪」，這是民進黨政府的無能不是高齡駕駛人的問題。立法院多數在野黨應該一起反對交通部版本，並提出不同於民進黨政府的修法內容，將「懲罰高齡駕駛」完全轉向調整為「友善高齡駕駛」，才是符合高齡社會下促進交通安全的妥適做法。
＊作者為新黨輿情中心副主任 （相關報導： 觀點投書：高齡駕駛不等於危險駕駛 ｜ 更多文章 ）
