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那福忠觀點:深圳地鐵將讓你無感乘車

2019-03-24 06:20

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自己的臉不怕遺失,比身份證、信用卡安全,但把自己的相片與個人資料綁在一起,難免教人有洩漏的憂心,所以隱私保護是刷臉便利的另一面。(資料照,取自shutterstock,數位時代提供)

自己的臉不怕遺失,比身份證、信用卡安全,但把自己的相片與個人資料綁在一起,難免教人有洩漏的憂心,所以隱私保護是刷臉便利的另一面。(資料照,取自shutterstock,數位時代提供)

香港《南華早報》日前報導,對岸的深圳地鐵,正測試一項重大工程,不是機件的硬工程,是入口驗票的軟工程,工程雖軟卻具前瞻意義,那就是進站不必刷卡、不必用手機,用的是自己的臉,到了地鐵入口,只要看一看一個平板電腦大小的屏幕,就可以順利進站。這個機能現在福田站測試,至於什麼時候推廣到每一個站,還沒有確定。有人把這個「刷臉付費」稱為「無感乘車」,坐車沒有麻煩的感覺。

深圳地鐵每天約 500 萬人次搭乘,驗票入口刷卡或用手機已經很快了,但如果能不用,乘客就順序走進站,服務的品質是一大提升。所以福田站測試的不光是認臉,更重要的測試是 5G 通訊。乘客的臉部資訊傳到比對系統,比對後從乘客的帳目扣費,再傳回車站打開驗票閘門,讓乘客通行,這一串動作的通訊,如果沒有 5G 的速度,無感乘車就難以施行。

5G 的通訊,有超高速度、超大連接、超低時延,俗稱三超的優越特性,用在地鐵的網路通訊,不但增加效率,提升連接品質,更可以降低成本。據報導,以 5G 為基礎的人臉識別運算法,由深圳地鐵與華為公司共同監管的實驗室研發,華為提供 AI 運算法的雲端。

5G 雖然方興未艾,中國發展卻很迅速,據《通訊產業網訊》報導,今年就可能對若干城市核發 5G 臨時牌照,三大營運商(中國聯通、中國移動、中國電信)更加緊在北京上海等一線城市設立基站,建構小型 5G 網路,並計畫在多個二線城市建立試點。

深圳是中興電訊與華為的所在地,形成 5G 重鎮,除了開通許多站點,進行 5G 自動駕駛車輛、與 5G 無人飛機測試,並在深圳大學、福田等地建構小範圍 5G 網路,連接在一起覆蓋全區。對地鐵 198 個車站的刷臉付費來說,5G 自然是一個指標工程。

刷臉付費不算創新,一年半前以前杭州的肯德基炸雞店就率先啟用,顧客在畫面上點餐,拿到之後對著屏幕「微笑」一下,認臉系統就比對支付寶帳號照片,比對無誤,顧客就可以走了,因為餐費已經由支付寶付過了。當然餐廳是小規模的製作,道理雖然一樣,地鐵卻複雜得多。

2019年1月24日,中國電信業鉅子華為公布首款5G晶片巴龍。(AP)
2019年1月24日,中國電信業鉅子華為公布首款5G晶片巴龍。(資料照,AP)

中國的刷臉技術成熟,應用越來越廣,認證成為主要功能,像青島啤酒節利用臉部辨識抓到了 25 名逃犯,張學友演唱會抓到了 8 名逃犯,其中 3 名是掃描場內觀眾發現的。北大與清華兩校推出了校園管理系統,用臉部認證過濾訪客,凡沒有預約的人就不准進入校園,臉部認證用在各種門禁管理,越來越多了。

大型會議、展覽會,很多人會同時進場,簽到手續麻煩冗長,刷臉簽到就省事多了,現在有了這樣的系統,一次可以同時辨識 40 個人,來開會的人直接走進會場就行了。進站也是同樣的性質,湖北荊州客運樞紐站,就採用刷臉進站;中國南方航空,早在兩年前就採用認臉登機,各大機場也相繼採用,到去年夏天為止,至少有 62 家機場,有採用認臉登機的航空公司。

自己的臉,是最安全的身份證明,不但用到治安與交通,也漸漸的用到一般的生活。刷臉住飯店、借公物、銀行取款、用餐、查詢個人資訊,以及一些創意奇想。行人過馬路闖紅燈,立刻在路旁的大屏幕上公布姓名、相片、並說這是第幾次闖紅燈。許多智慧型公共廁所認臉免費供給衛生紙,防止濫用,同一張臉孔要隔 10 分鐘才再給一次。

自己的臉不怕遺失,比身份證、信用卡安全,但把自己的相片與個人資料綁在一起,難免教人有洩漏的憂心,所以隱私保護是刷臉便利的另一面。另一個是深圳地鐵提出來的,一家人面貌相似、或是「雙胞胎」的辨識,是一個不大不小的問題。

物聯網,把能連接的電子物件用網路連起來,有人估計 2020 年會有 200 億個可連物件,這麼多物件上網,網路除了夠快,更要有許多接點,5G 正有這幾個特性,所以說 5G 會讓物聯網迅速的擴大發揮。刷臉付費,無論在便利商店、或是在地鐵,也必會隨著 5G 的進展愈為成熟,消費者也越來越方便的「無感」。

*作者為資深媒體人。本文原刊西海岸隨筆,授權轉載。

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