# 自動駕駛  

總統賴清德提出「樂意幫助中國、共同合作，解決他們面臨的經濟問題」的說法，在兩岸關係的脈絡下，或許是出於一種言而不實的偽善意和不負責任態度的姿態。然而，這份「善意」置於當前中國經濟的龐大體量、其在高科技領域的突破性成就以及同時面臨的深層次、系統性危機的規模面前時，會發現這番話語是如此浮誇而脫離現實，甚至顯得荒誕不實。中國已然是世界第二大經濟體，其國內生產總值(......

輝達（Nvidia）12月1日宣布推出全新的開源軟體「Alpamayo-R1」，透過人工智慧領域最新的推理技術，進一步加速自動駕駛系統的研發流程。這項發布凸顯輝達在全球AI競賽中不僅是硬體主導者，同時也在軟體研發方面建立起關鍵影響力。在AI晶片成為各大企業訓練與推理系統的核心後，輝達市值一路攀升，登上全球企業之首。與此同時，公司維持大規模軟體研究團隊，不斷釋......

近年來，科技進步讓輔助駕駛系統（ADAS）成為新車的主流配備，其車道維持、主動煞停等功能雖能有效減輕駕駛負擔，但交通部高速公路局（高公局）近期卻頻頻發出警訊。高公局強調，目前市售車輛的 ADAS 僅屬於 Level 0~2 的輔助性質，絕非「自動駕駛」。若駕駛人對系統認知不足或過度依賴而疏忽路況，極易釀成重大事故。高公局更點名了 ADAS 最容易「誤判」的 ......

英國交通部近日表示，真正「無人」的自駕車最快將於2027年下半年上路，比前政府原先承諾的2026年延後一年。儘管如此，英國政府仍強調對推動自駕車發展的高度重視，並將加快立法進度。同時，也正規劃短期試點計畫，以為無人駕駛車輛的商業化鋪路。

面對汽車產業朝向電動化、智慧化與聯網化劇烈轉型，國際獨立驗證機構德國萊因（TÜV Rheinland）今(16)日在台北舉行「2025智慧車趨勢發展論壇」，並同步發表《駕馭未來：智慧車輛與車用關鍵趨勢發展白皮書》。此舉旨在深入剖析車用技術、法規與驗證標準的最新演變，為業界提供因應未來挑戰的策略藍圖，特別強調在日益複雜的技術與監管環境中，驗證工作已從單純的合規......

根據外電消息，Tesla計畫自本月底開始，重新啟動自中國大陸運送車輛零組件至美國的作業，以供即將生產的Cybercab自駕計程車與Semi電動卡車使用。顯示出貿易緊張局勢緩和後，對跨國企業供應鏈已開始產生實質影響。

Toyota宣布與自動駕駛開發商Waymo達成基本協議，成為合作夥伴關係。負責開發Toyota軟體和新行動技術的WovenbyToyota也加入了此次合作，兩家公司將攜手並進，共同致力於為所有人提供安全和自由的移動服務體驗。

小米汽車SU7今（2025）年3月突發意外事故致3死後，中國電車品牌主力宣傳的「智能駕駛」功能面臨輿論爭議。日前小米汽車率先將官網的「智駕」功能更換措辭為「輔助駕駛」，華為旗下汽車品牌「鴻蒙智行」也在門店宣傳物料中寫明「智駕」功能「不可替代駕駛員操作」。其餘多間車企亦紛紛收緊銷售話術，僅在客戶主動提問時才就相關功能展開說明。此前工信部強調，車企應明確系統功能邊界，不得誇大和虛假宣傳。

美國電動車大廠Tesla在向一般消費者市場推出全自動駕駛計程車的目標又邁出了一大步。不過ElonMusk並也沒有對此大肆宣傳。反而是在Tesla的X官方社群帳號上確認已經向部分員工提供叫車服務。

美國總統川普自4月2日對非美製整車課徵25%關稅，5月3日起擴及汽車零組件，預料將推升車價。不過最新傳出，中國零組件可能獲得豁免。川普關稅政策究竟衝擊哪些國家？今天邀請日本政治經濟觀察家福澤喬與財經專家吳嘉隆深入解析。

經濟部產業技術司TARC主題館於4月23日在台灣國際智慧移動展正式登場，展出國內法人單位攜手28家廠商，聚焦AI智慧化與電動化應用的18項創新成果。除了展示法人研發成果，更強調技術落地與產業供應鏈的應用，展現臺灣在智慧車電領域的研發量能與產業競爭力，積極推動智慧移動技術升級。

新北捷運三鶯線即將在今（2025）年底完工，目前工程進度達85.51%，列車完成靜態與性能測試後，進入動態整合測試最關鍵階段「模擬營運情境的全自動無人駕駛階段」，為之後通車營運做準備。未來不僅從三峽、鶯歌區到台北市節省約20分鐘的時間，到新北美術館也能「出站就到」。

現今車廠都在試著往更高的自動駕駛輔助等級開發，然而就字面意思卻會讓不少駕駛者誤解，誤以為該系統能提供自動駕駛功能，因此中國工信部就規定禁止使用自動駕駛/智慧駕駛輔助等文字宣傳。

Volkswagen集團日前宣佈將於2025年上海車展正式發表首套自主開發的人工智慧自動駕駛輔助系統(ADAS)。這套由合資公司CARIZON打造的系統，特別針對中國大陸複雜的交通環境設計，具備自我學習能力，並能提供最高達Level2++的輔助駕駛功能，為日後邁向Level3乃至更高階段鋪路。Volkswagen計畫於今年內率先在中國大陸市場推出搭載該系統的Volkswagen品牌車款，並自2026年起擴展至中國大陸專屬的CompactMainPlatform(CMP)車型，讓高階駕駛輔助技術更易於普及。

中國一輛小米SU7電動車日前在高速路段發生事故釀3死，引起社會震驚，並對於智慧駕駛系統的安全產生疑慮。據報導，近期中國工信部邀集汽車製造商代表開會，要求禁止在廣告中使用「智慧駕駛」和「自動駕駛」宣傳輔助駕駛系統。

1名知情人士透露，美國總統川普在貿易戰中提高中國進口商品的關稅後，電動車大廠特斯拉暫停從中國運送自動駕駛計程車Cybercab與電動卡車Semi零件至美國的計畫。

真希望汽車的智駕技術能稍微笨一點——這是許多車主的心聲。2020年後，汽車添加了各種各樣的新功能，觸控螢幕、輔助駕駛系統和配套的手機應用程式。許多駕駛者說，新功能實在是太多了。

據小米公司4月1日的聲明，3月29日，一輛小米SU7標準版在安徽高速公路發生嚴重車禍，以接近100公里的時速與隔離帶水泥護欄碰撞。據中國媒體報導，車輛起火燃燒，車內三名女大學生身亡。

義式先鋒代表Maserati自1914年創立以來，秉持無畏挑戰的賽道精神，在品牌110週年之際再次達成創舉，以搭載自動駕駛系統的MC20創下時速318km/h自動駕駛最快車速，向世界展現競速本能與創新技術實力。

Nissan近日在日本橫濱的港未來地區，公開展示了其最新的自動駕駛(AD)技術。這次測試中，一輛無人駕駛的測試車成功在複雜的都市道路上行駛，這是日本首次在公眾道路上進行此類測試。Nissan計劃將這項技術應用於未來的移動服務，旨在解決當地因人口老化而導致的駕駛人員短缺問題，並提供更便利的交通解決方案。

Mercedes-Benz日前宣布成為德國第一家獲得自動駕駛系統專用號誌燈認可的汽車製造商，有效範圍適用於德國境內，允許Mercedes-Benz用於自動駕駛測試，有效日期至2028年7月，鞏固Mercedes-Benz在自動駕駛技術領域的領導地位。

廣汽豐田宣布鉑智3X(ToyotabZ3X)正式於中國大陸市場上市，全車系起售價為109,800元人民幣(約合新台幣49.6萬)，該車開賣一小時內就收到了超過10,000份訂單，導致官方系統崩潰。

全球知名自動駕駛技術公司Wayve日前(3/3)於官網宣布正式在德國Baden-Württemberg(巴登符騰堡州)設立全新測試與開發中心，並部署一支全新測試車隊，進一步推動其AI驅動的自動駕駛技術。此舉不僅強化了Wayve在德國汽車產業創新生態系統中的佈局，也有助於與當地車廠及工程專才深化合作。

Stellantis日前發表其首款自研的自動駕駛系統—STLAAutoDrive1.0，為旗下車輛提供SAELevel3(免持、免視)自動駕駛技術。這套系統能在時速60公里內(37mph)實現全自動駕駛，允許駕駛者暫時脫手並從事其他活動，如觀看影片或閱讀郵件，即使在夜間或惡劣天氣條件下依然能夠穩定運行。

BYD日前舉辦智慧化策略發表會，發表高階駕駛輔助系統天神之眼(DiPilot)，整合毫米波雷達、超音波雷達、光學鏡頭感測器，預期將導入旗下全系列車型，推動中國大陸汽車產業高階智駕技術的普及應用。

在全球電動車市場競爭愈發激烈的背景下，中國電動車巨頭BYD比亞迪再次顛覆車界規則，不僅持續推出價格實惠的電動車，現在更決定將高階駕駛輔助系統ADAS推廣至低價車款，BYD在最新發布會上宣布，旗下21款車型將搭載全新「天神之眼」自動駕駛輔助技術，甚至包含售價不到10萬人民幣（約台幣45萬元）的海鷗電動車，這項行動無疑將徹底改變全球自動駕駛技術的發展。

中國最大的汽車製造商比亞迪（BYD）周一針對低價大眾市場車型推出了一款新系統，這擴大了其在針對中國汽車買家推出人工智慧（AI）驅動駕駛技術方面對特斯拉（Tesla）的領先優勢。

Nvidia日前於官方網站宣布，其自動駕駛車輛平台NvidiaDriveAGX™Hyperion已正式通過TÜVSÜD和TÜVRheinland的產業級安全與網路安全評估，此舉將進一步強化自動駕駛技術的安全性與可靠性，同時為自動駕駛技術樹立了嶄新的標竿。

自動駕駛技術的進展曾讓許多人對2020年代充滿期待，認為完全自動駕駛汽車將成為日常生活的一部分，但Nvidia汽車部門主管AliKani最近表示，這樣的願景不僅尚未實現，而且短期內也難以達成，他強調完全自動駕駛是下個十年的挑戰，並呼籲行業在技術開發上保持謹慎，避免因急於求成而產生安全風險。

德國卡車製造商MANTruck&Bus日前釋出了名為「MANTruckScenes」的資料集，包含747個駕駛場景，對開發人員、大學及科學研究機構免費開放使用。此舉旨在促進數據開放生態的發展，加速技術創新並推動標準化，尤其是在目前商用車數據資源相對稀缺的背景下填補了空白。

全球知名半導體公司Nvidia(輝達)日前(1/6)於美國拉斯維加斯舉辦的2025消費電子展（CES）上宣布，日本汽車製造商Toyota、自動駕駛技術公司Aurora以及Continental正式加入其合作夥伴行列，並計劃採用Nvidia的加速運算與人工智能技術，共同開發次世代消費型與商業型車輛車隊。此次合作展現了NvidiaDrive平台於推動自動駕駛技術普及的重要地位，並為汽車產業未來發展奠定堅實基礎。

輝達(NVIDIA)今日在美國CES2025會場宣布，繼Mercedes-Benz、Volvo、Rivian、Lucid、BYD及小米等車廠後，全球最大汽車製造商豐田(Toyota)正式加入NVIDIA合作夥伴行列。輝達執行長黃仁勳表示，豐田Toyota將在多款新車導入NVIDIA的Orin晶片及其汽車作業系統，積極推動先進駕駛輔助系統(ADAS)的發展。

汽車產業先進技術供應商AptivPLC今日(1/6)宣布將在美國拉斯維加斯舉辦的消費電子展（CES）中，展示一系列軟體定義車輛（Software-DefinedVehicles,SDVs）以及相關的軟體工具與解決方案。

韓國汽車製造商KGMobility(KGM)於12月26日宣布，與多家自動駕駛技術專業企業簽署了合作備忘錄(MOU)，共同推進其先進駕駛輔助系統(ADAS)「DeepControl」的技術升級。此次合作的重點包括實現自動變換車道、高速公路匯入與離開等功能，目標在2026年前應用於量產車型。

過去十年裡在每年的12月份，我們都會嘗試預測接下來一年的科技趨勢。回顧過去，我們預測對了很多，當然，也有一些預測錯了。拜託，誰當初不認為哈利波特的擴增實境（AR）冒險遊戲會大受歡迎呢？

Mercedes-Benz今日宣布，該廠旗下符合SAELevel3自動駕駛等級的DRIVEPILOT系統的95km/h更新版本，已獲得德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）批准，將在2025年初正式於當地上市。

美國總統當選人川普的交接團隊建議，新政府應取消車商須通報撞車事故數據的規定。馬斯克旗下的特斯拉視這項規定如芒刺，然而若撤銷恐影響政府調查及監管自駕系統安全。

美國GeneralMotors近日宣布，將重新調整其自動駕駛戰略，優先發展進階駕駛輔助系統(ADAS)，逐步邁向全自動個人用車的目標。目前，GM已經在超過20款車型上搭載了旗下SuperCruise技術，這是一種免手操作但需要駕駛者留意的輔助駕駛功能，累計每月行駛里程已超過1,000萬英里，顯示出其技術已達穩健運行的水平。

優步科技公司（UberTechnologies）首次在美國以外地區提供自駕車（robotaxi）載客服務，這個測試的地點選在阿拉伯聯合大公國的阿布達比（AbuDhabi），實現早先與中國合作夥伴文遠知行（WeRide）預定的合作計劃。由於目前仍屬於服務草創階段，所有自動駕駛車輛內，會安排一名操作人員隨行陪同，避免臨時發生故障或問題，預計等到常見狀況普遍都能掌握，2025年將能推出完整版無人駕駛的服務。

紐西蘭皇家海軍（RoyalNewZealandNavy）10月突發軍艦沉沒事故，造成耗資1.03億紐幣（約新台幣20.5億元）打造馬納瓦努號（HMNZSManawanui），在南太平洋薩摩亞（Samoa）海域，進行訓練任務期間船身起火並發生擱淺，雖然船上75名船員與乘客全數平安撤離，但服役不到5年的軍艦就這樣沉入大海。經過將近一個月的深入調查後，紐西蘭國防部29日公開報告，確認此次事故並不是軍艦存在系統故障，而是一連串「人為錯誤」、包含駕駛室忘記取消自動駕駛模式，才導致在撞擊珊瑚礁後做出錯誤判斷。

自動駕駛汽車已經在路上有了數百萬英里的行駛經驗，但要說服人們上車享受駕駛樂趣，還有很長一段路要走。

廣汽豐田近日正式公開全新電動車款bZ3X(鉑智3X)，實車預計將在2024廣州車展上正式亮相，預計2025年初正式上市，未來售價預計低於20萬人民幣(約合新台幣90萬元起)。

美國國家公路交通安全管理局〈NHTSA〉正在調查240萬輛Tesla，原因是此前發生了四起與Tesla全自動駕駛〈FSD〉系統相關的事故；其中起不幸造成一位行人身亡。

馬斯克的計畫有時聽聽就好，因為他很常會打臉推翻自己當初所說的話，2020年時馬斯克表示會推出2.5萬美元的入門車型，2024年外媒則報導該計畫喊停，馬斯克還出面反駁是不實報導，但近日自己卻表示不會有入門車型。

Tesla特斯拉最新推出的Cybercab引起熱烈討論，其亮點之一是完全放棄了傳統的充電孔，改為使用無線充電技術，這意味著車輛將放棄現有的超級充電網絡，而是完全依靠無線充電來補充電量，特斯拉在發表會中強調，這套無線充電系統的效率超過90%，大幅超越了許多現有的無線充電技術，如此強大的無線充電科技也讓人有些質疑。

一名軟體工程師打破了Waymo自動駕駛計程車的乘坐紀錄，她在舊金山無間斷地乘坐了6.5個小時，創下付費乘客的最長車程。這名軟體工程師SophiaTung曾在Twitter工作，她在接受《BusinessInsider》採訪時透露，因為一次偶然事件，她獲得了Waymo的免費乘車代碼，Sophia發現該代碼並無金額限制，於是她決定測試能乘坐Waymo多長時間，想要最大限度地利用這次優惠。原先她計畫挑戰24小時乘車，但後來改變了計劃。最終，她在Waymo車輛中度過了6.5小時，行駛了約133公里，幾乎遍及舊金山的各個角落。Waymo發言人SandyKarp確認這是目前公開紀錄中的乘客最長乘車紀錄。

特斯拉執行長馬斯克上週發表了未來感十足的自駕計程車Cybercab、無人駕駛巴士Robovan、以及新一代Optimus智慧機器人。但 《機械公敵》導演AlexProya卻在自己的X上指控馬斯克抄襲，除了附上對比照，更喊話「嘿，伊隆（ElonMusk），可以把我的設計還給我嗎？」讓特斯拉的新貨爭議再添一筆。

 特斯拉於美國週四晚間發表全自動駕駛無人計程車，這是一款帶有蝴蝶門設計的雙門轎跑車，名為Cyber​​cab，更有趣的是發表地點選擇在好萊塢，因為與會的貴賓可以在道路交通安全法規約束之外的「人造街景」當中，體驗Tesla的全自動駕駛科技。不只是名稱相似，Cyber​​cab真的借鑒了更大的Cyber​​truck不鏽鋼純電皮卡的造型藝術，尤其是車頭設計，但Cyber​​cab則是小得多，形狀也更符合空氣動力學，因此Cyber​​cab的造型來說，它並非不鏽鋼製品，單純就是Tesla的科技質感營造而已。Cyber​​cab算是三門斜背造型，內部只有兩個座位、沒有方向盤、也沒有踏板，只有在儀表板中間配置一個巨大的螢幕。執行長馬斯克（ElonMusk）並未透露Cyber​​cab的任何性能或續航里程，但未來消費者可以低於3萬美元的價格購買。Cyber​​cab採用無線感應充電功能，這意味著Cyber​​cab沒有實體插頭可以為電池充電，此設計對應無人計程車需求，但整體而言Cyber​​cab仍留下許多問號，比如說能否支援快速充電系統？何時開始部屬？計畫於何處開始營運？

Tesla特斯拉最新發表的Cybercab是一款無需人類駕駛的全自動駕駛繼承車，計劃於2026年開始生產，這款電動車設計上沒有方向盤和踏板，完全依賴特斯拉的自動駕駛系統，ElonMusk在發表會上表示，這款車將能夠以不到3萬美元(約台幣96.6萬元)的價格，提供給私人購買，但是看看Cybertruck的前例，車輛的價格屆時可以水漲船高，而且現在Musk也直接提醒大家生產時間線可能會有所延遲，或許會到2027年才可以投產。

美國電動汽車大廠Tesla,Inc.於當地時間10月10日晚間舉行「We,Robot」發表會，現場由執行長ElonMusk親自主持，現場正式亮相Cybercab無人自駕車以及Robovan無人智駕巴士，兩款車輛都將會在未來進行量產。