港口卡車不用司機了 日本下松港2028年將試跑無人自駕

TIER IV與周南散裝碼頭11月12日宣布合作，將在日本山口縣德山下松港推動傾卸卡車自動駕駛，目標2028年內實現無人運行。

這次合作鎖定港區與工廠之間的燃料運輸。卡車將從周南散裝碼頭的資源儲存區，運往德山（トクヤマ）公司德山製造所內的自備發電設備區，逐步將目前由司機駕駛的運輸作業導入自駕技術。

周南散裝碼頭是德山的合併子公司，負責在港口卸載、儲存及運出煤炭、生質燃料等能源資源。德山再利用這些燃料產生電力與蒸氣，供應化學品、電子材料等產品的製造。

這項合作希望因應物流業司機高齡化、人力減少帶來的缺工問題。日本臨海工業區的港口除了銜接國際物流，也負責集散製造業需要的原料與能源，港區運輸正面臨減少人力需求、提高生產力的壓力。

TIER IV開發的Autoware，是供自動駕駛使用的開放原始碼軟體。公司除了將技術用於公共運輸，也推動應用於工程機械、農機與工廠搬運車，這次則與熟悉傾卸卡車運輸的碼頭業者合作。

雙方將結合自駕系統開發、測試及營運經驗，以及碼頭現有的運輸作業經驗。開發過程也會納入德山接收燃料的現場需求，配合實際設施環境設計技術與運行方式。

車輛燃料將採用出光興產供應的新一代生質燃料「IRD」，藉此降低運輸產生的溫室氣體排放。出光興產也是周南散裝碼頭的股東。 （相關報導： 少子化衝擊國防！日本自衛隊大缺人 擬削減編制 用AI與無人機補位 ｜ 更多文章 ）

雙方計畫累積這條路線的自駕導入與營運經驗，再評估將技術擴展到德山下松港周邊的類似運輸作業。