近五年台灣汽車市場受新冠疫情影響劇烈，從出入境限制到解封後的消費能量紅利，造就市場總量起伏不定，但卻僅有一品牌完全不受影響，從2020年12,412輛的年銷總量，一路成長到2024年的22,691輛的歷史新高，到底這品牌如何做到無懼市場逆勢連續五年正成長？Hyundai汽車的成功故事，絕對堪稱近年來最值得深入探討的經營典範。
Hyundai汽車於全球汽車市場的成功，對於汽車產業稍有研究的消費者應該都不陌生，2024年以723萬輛的銷售總量，排名全球第三大汽車集團。而以日系為主的台灣非豪華品牌汽車市場中，Hyundai汽車卻能在諸多紛擾因素影響的大環境中持續茁壯，且不僅止於銷量面的成長，於平均客單價的表現上也有大幅進化，從過去約莫70萬～80萬的水平，來到當前百萬以上的現況，促使Hyundai汽車從「平價韓系車」轉變為「高價值品牌」。如何達成？應可區分為以下幾大重點。
多元產品選擇 從動力到車型全盤滿足市場需求
新能源動力科技崛起，近年來汽車市場除了傳統燃油車款依舊持續提供以外，油電車、純電車款如雨後春筍般問世，諸多車廠以相對保守的思維下皆僅選擇單一路線押寶，但Hyundai汽車認為，新能源車款拆分既有市場，消費者需求更顯分眾與多元的狀態下，各種用車剛需都應該被滿足，因此除了持續發展既有燃油車市場以外，更同步推出油電車、電動車與氫能車等多種動力科技，且針對每種動力科技全力發展，而非「先求有、再求好」的保守態度，從Hyundai Tucson L搭載廣受好評、同級唯一的渦輪油電科技可見一斑，也清楚反映於其出色的銷售表現上。
純電車款上，Hyundai汽車目前於台灣銷售的Ioniq 5與Ioniq 6兩車系，皆支援800V電壓規格極速快充，最佳狀態下僅需18分鐘就可完成10%～80%充電過程，更甚者Ioniq 5 N頂級性能車款坐擁650ps最大馬力，僅需3.4秒就可完成0-100km/h加速過程，並透過如N驅動扭力分配系統、N e-Shift電子換檔回饋、N Active Sound+主動式音效等科技，將傳統燃油車的駕馭氛圍與純電車的加速優勢完美融合，重新定義純電車的性能天花板，更囊括全球各大專業獎項肯定。
雖然台灣市場氫能源使用環境尚未成熟且商業化，但Hyundai汽車也早已於全球市場佈局，以「先商用後民用」的思維，率先瞄準物流市場，成為全球市占過半的氫能車王。
提供多元的車型陣容、滿足不同消費者的用車需求，不僅止於動力面，車型的選擇同樣齊全。以當紅的休旅車款為例，Hyundai汽車就提供從小至大包含Venue、Kona、Tucson L、Santa Fe等選擇，從首購族、頂客族、多口家庭等休旅用車需求全數滿足。 （相關報導： 2025 HYUNDAI Mufasa先行預賞！國產跨界獅子王確定壓在百萬內 ｜ 更多文章 ）
Custin更是極佳例子，七人座多功能休旅車的MPV定位佔有極佳市場獨佔性，在150萬以內提供難有對手的寬敞空間與舒適配備，大幅滿足當前台灣少子化現在造就的三代同堂用車需求，更甚者成為公司企業的商務用車。
