為何台灣人現在都只開自排車？他疑惑「公司徵人10位有9位不會開手排」，內行曝2大殘酷真相
一名網友好奇發問「現在真的學開車的人，都不太學手排車了嗎？」（示意圖／取自pexels）
許多人成年後都會去考汽車駕照，汽車駕照分自排和手排兩種，不過，隨著汽車製造越來越進步，市面上的手排車款也越來越少見。對此，一名網友就發文表示，剛剛廠商說他們徵員工，來應徵的十位有九位都是不會開手排的，令他不禁疑惑「現在真的學開車的人，都不太學手排車了嗎？」，貼文一出，就有內行網友點出2大關鍵原因。
為何台灣人現在都只開自排車？他疑惑「公司徵人10位有9位不會開手排」
一名網友在臉書社團「爆廢公社」發文表示，剛剛廠商徵人說，應徵者十位有九位都是不會開手排，令他不禁好奇「現在學開車的人，是不是都不太學手排車了？」
貼文曝光後，許多網友紛紛留言回應，主要是因為現在市面上手排車款較少，且考手牌駕照已經比自牌駕照還貴，因此才沒有學手排的考量，「已經好幾年考手排比自排貴了」、「沒有特殊需求誰沒事會去開手排，現在市面上的車都自排」、「我是考手排八千，我太太小我一歲考自排是五千，手排貴三千」、「20年前學手排，但20多年來完全沒有手排車讓我開啊」、「除非是送貨！有一種手自排車，也跟手排車不一樣」、「以前學手排是因為比較便宜，現在反而比較貴了」、「現在車都自排居多，所以沒人想在多錢學手排」。
不過，也有網友表示，「考手排車比較便宜啊」、「我自己的喜美就是原廠手排，我跟別人相反，開自排反而卡卡」、「當初我兒子、女兒考駕照我都叫他報考手排，就像學CPR一樣，會不一定用的到，要用時就可以用」、「工作幾乎天天開手排啊，手排變速箱的保養成本還是比自排便宜，但我是印度皮卡只進手排沒得選，7噸半大貨車就選自排了，能輕鬆開車誰會想踩離合器整天，尤其柴油車轉速區間少，變檔更頻繁」、「我也是工作需求，去年才考上大貨車駕照，自排比較好，不容易熄火」、「開手排才有征服車輛的感覺」。
實際查詢交通部公路局官網，年滿18歲參加小型車普通駕駛訓練班，自排／手排訓練費用為新台幣13650元，包含訓練費13000元、考驗費450元、駕照費200元；不過，外面駕訓班的手排訓練費用很多都比自排貴，綜觀網友討論，價差約1000元至3000元不等。
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