2024年6月，正當KYMCO光陽即將邁入60週年廠慶之際，一款名為RTS的全新座駕就此映入世人的目光當中，並在推出氣冷125、水冷135的同時，預告將在同年的義大利米蘭車展上正式發表165車型。
此一舉動雖讓人狐疑為什麼要在主打135級距的同時那麼誠實地發布165即將上陣的前情提要，使得不少車迷們猶豫究竟要早買早享受，還是晚買來場極致魔鬥？事實證明當165版本於米蘭展上的主舞台登場時無疑告訴各位，雖然二者皆冠上RTS之名，但135與眼前的這款正式命名為RTS R 165的車款存在著截然不同的使命，甚至更加張牙舞爪的風格似乎進一步地暗喻了這輛車所具備的操駕性能；而當實際親身跨上座墊、來了場穿梭於竹林之間的跑山之旅時，這款早在正式發表前便獲得「白牌之王」、「同級最強」美譽的國產二輪，實則更該視為那曾經一度撼動東瀛歷史的「妖刀村正」！
一把德川會怕的刀
村正，為日本室町時代到江戶初期於伊勢國桑名地區發跡的鍛刀一族，其所打造的作品在以村正命名的同時，大都具有極度鋒利且重量輕盈的特性，不只成為歷史上實際存在的名刀代表，甚至還屢次傷害到迷信並擔任幕府、也就是德川家的性命，不僅下令廢除村正所打造的武器還因此冠上妖刀之名。
當然，會讓歷史上的掌權者將村正視為妖刀絕對是難以忽視的讚譽，可在試駕過程中會讓人直覺上以村正來做為比喻那又是另一種感動。畢竟在2024年的今天白牌速克達市場劍走偏鋒的車款甚多，但把握原則的作品卻少之又少，不過還好RTS R 165便是那足以左右格局的關鍵少數。尤其據原廠表示在開發期間，為了精準命中目標族群的喜愛，KYMCO還特別針對18-25歲的騎士進行視覺調查，因此不論是在鈑件細節上加諸了更多的紋路處理，又或者大刀闊斧地調整車頭面貌，不只讓鼻樑更顯立體，頭燈下緣更進一步地延伸出昆蟲下顎般的尖銳造型，並且在前土除上施以更具堆疊感的折線造型，不僅更具侵略性，也讓RTS R 165的視覺面貌掌握出精湛的戰鬥風格。
而這都還只是打造銳利村正的第一步。
宛若精湛刃紋般的車身
來到車側及車尾，必須承認比起部分車頭與車尾在設計上難以銜接並有些許落差感的同級車款來說，KYMCO RTS車系在這點的處理確實更顯到位，一方面源自於車頭所呈現的堆疊感設計也同樣於車側鈑件上妥善呈現，但卻不會因此顯得過於厚重，仍保留既有的輕盈感，加上尾燈線條還特別與135車型做出區隔，取消原先向下勾勒的線條，讓映照而出的光型如同兩把小太刀一般，試想RTS R 165從一旁超車之時，宛若一陣回天劍舞從旁掠過，使壞一波、驚心動魄一波。
