「科技的日產」回來了！新烤漆科技可降低鈑金溫度達12℃、冷氣效率大增

Nissan汽車集團因「逃亡中的Carlos Ghosn前總裁」利潤導向的經營策略，終止諸多被視為浪費且無意義的研發計畫，從此科技的日產就只是和Renault相似的普通汽車製造商，少了許多驚奇與驚喜。但今日科技的日產終於回來了，不只是獨步全球的連續可變壓縮比引擎，其實Nissan已研發出「可量產的碳纖維板件」直接跳過鋁合金世代，可以讓車體減輕近一半的重量！至於最新的特殊烤漆科技，則是可以讓鈑金在日曬狀態下降低表面溫度達12℃之多，真的是黑科技無誤！

散熱烤漆之研發技術關鍵報告

Nissan與專門生產冷凍相關產品的Radi-Cool公司合作，研發全新烤漆技術，像這種輻射塗料並不是新科技或新概念，事實上許多奈米塗料多年來一直被用於建築物的屋頂防水與隔熱用途，甚至也會在隔熱紙出現，只是塗佈的厚度輕薄非常多。既然是已存在的科技，為何不直接、大量、海量應用在汽車烤漆上？Nissan解釋了這個屏障與門檻～那就是必須在汽車鈑金上塗佈非常厚的隔熱漆，難以使用傳統噴塗方式作業，而且一般的隔熱漆無法展現金屬光澤，而且也不耐刮。

烤漆、車色、隔熱紙對車室溫度的影響～差異非常大！

Nissan並沒有解釋這款新油漆的成分、複雜性、以及電磁波是如何產生的，但實驗結果則是具有決定性的影響。根據實際太陽曝曬測試，採用特殊烤漆的鈑金表面溫度下降12℃，車內溫度則是下降5℃，這絕對是一個相當正面的數據，試想：如果車內溫度是30℃的狀態，多數人都會覺得有點熱，但是降5℃來到攝氏25的狀態時，某些人可能只要開啟空調送風功能即可達到舒適目的，甚至不需要啟動空調壓縮機。但這項發明有決定性的影響嗎？在此可以明確地說～並沒有！基於「成本」考量，因為這種塗料價格高、噴塗次數多、施工更複雜，加上耐用、耐刮、抗褪色等功效仍有疑慮，因此很難大量普及與應用，在此教消費者一個秘方，那就是「選擇白色烤漆」！根據實驗，在長時間烈日曝曬狀態下，白色烤漆的表面溫度，與黑色烤漆相差15℃～25℃！在此情況下，車室溫度可以相差5℃～10℃不誇張！至於汽車烤漆顏色與車室溫度的影響，從涼爽到炎熱的排名大致上為白、銀、灰、黑，至於特殊色如紅、藍、綠、紫因色相與明度很難定義，因此很難列入排名，但可以明確地說，這些鮮豔烤漆的鈑金溫度都和灰色差不多，都比銀色更差，白色依然是最清涼的選擇，此外隔熱紙也很重要，長時間曝曬能有效降低車室溫度約3～6℃。