Lamborghini Super Trofeo Asia 第二站 BC Racing 父子同站分奪亞軍
協力/BC Racing
2024年的Lamborghini Super Trofeo Asia,6月份來到了第二站的賽程,比賽場地為澳洲–本德賽車公園,而在第一站奪得第三名佳績的BC Racing賽車隊,這站依然積極投入賽事中,並且同樣由車隊長–黃錦章與其公子–黃軍智,分別駕駛兩部賽車不同組別同場競技,最終還於第一回賽事中,分別奪得Pro組與AM組的第二名成績,我們就來回顧這場精彩的賽事吧。
澳洲新設國際賽道
賽道多彎挑戰性高
今年的Lamborghini Super Trofeo Asia,安排的賽事舉辦賽道地點,依序有馬來西亞–雪邦賽道、澳洲–本德賽車公園、韓國–麟蹄賽道、日本–富士賽道、中國–上海賽道,最後則是位於西班牙的赫雷斯賽道,每站賽事各有兩回合,年度合計12回合賽事,每回合都為 50 分鐘的正賽,並且於賽程中都有一個強制進站環節,能進行更換車手的流程,所有每部賽車都可以由兩位車手來組成。其中前五個分站從5月開始,隔月就舉辦一場,最後收官站則是安排在11月,因此6月份來到了澳洲–本德賽車公園。
也或許因為該比賽愈來愈受到重視,今年Lamborghini Super Trofeo Asia 參賽的車手除了亞洲各地的好手外,連義大利,紐西蘭與澳洲等各國的冠軍車手,都跑來亞洲賽區比賽,使得奪勝的難度大增。
賽事過程亂流不斷
黃錦章體力驚人
而BC Racing車隊長–黃錦章與其公子–黃軍智,就是在這樣的賽道環境下,投入競爭激烈的Lamborghini Super Trofeo Asia 2024第二站的賽事中,也或許因為該比賽愈來愈受到重視,今年參賽的車手除了亞洲各地的好手外,連義大利,紐西蘭與澳洲等各國的冠軍車手,都跑來亞洲賽區比賽,使得奪勝的難度大增。
每月都有一場Lamborghini Super Trofeo Asia的賽事要參與,且不同國家有不同的氣候,對於車手體力與適應力的考驗,絕非國內賽事能夠比擬。
而與黃軍智搭檔的車手,為1999年出生在德國慕尼黑的好手–Jonathan Cecotto,該位車手過去曾ADAC F4方程式賽車與2016年義大利GT錦標賽,從2017年開始,則積極投入Lamborghini Super Trofeo Asia賽事中,因此對於Huracan Super Trofeo EVO2這部GT賽車的特性極為熟悉。
與黃軍智搭檔的車手,為1999年出生在德國慕尼黑的好手-Jonathan Cecotto(右者),該位車手過去曾ADAC F4方程式賽車與2016年義大利GT錦標賽,從2017年開始則積極投入Lamborghini Super Trofeo Asia賽事中。
這個組合由於排位賽時出現些許亂流,因此只排在第九位置起跑(此站有19部車輛參賽),並且由黃軍智率先駕駛,比賽期間,以沉著穩定的步伐向前推進名次,並且不斷猛烈追擊對手,在抵禦後方對手的當下,還能給予前方對手強大壓力逐漸超前名次,同時在場中發生事故的當下,全身而退,並且在賽事進行到一半時交棒給隊友,這時黃軍智已將名次追到第二名的位置,在隊友 Jonathan Cecotto守住此戰果下,最終於第一回合的賽事中,奪得最高階PRO組的第二名次。
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在賽事進行到一半時,黃軍智交棒給隊友,這時已將名次追到第二名的位置,在隊友- Jonathan Cecotto守住此戰果下,最終於第一回合的賽事中,奪得最高階PRO組的第二名次。
至於BC Racing車隊長黃錦章,本站由於搭檔車手因故無法前往參賽,因此只剩下他一個人要撐完50分鐘的賽事,非常考驗體力與專注力,起跑位置為第13名,即使如此起跑的位置在中段集團,不過在其穩紮穩打的駕駛方式下,最終奪得AM組第一回合的亞軍名次,不分組別的第7名,表現同樣優秀,也締造父子同站分奪亞軍的賽事紀錄,這樣的紀錄也在Lamborghini Super Trofeo Asia賽事中,一時傳為佳話,我們也很高興能看到他們一起將獎盃帶回台灣。
BC Racing車隊長黃錦章,本站由於搭檔車手因故無法前往參賽,因此只剩下他一個人要撐完50分鐘的賽事,非常考驗體力與專注力,起跑位置為第13名。