當Ionex推出了「充換合一」創世紀的電動機車新世代，討論話題始終不斷，除了圍繞在具備充換雙種補充能源的機種S Techno以外，資費更成為關注焦點，到底從換電變成充換合一的資費計算划算嗎？跟對手比起來是更貴還是便宜呢？數學是不會騙人的，科學更是驗證事實的好方法，這一次我們從數學與科學雙管齊下，解釋給你聽！
數學不會騙人 用算的就知道是不是最省
首先從數學角度切入，這一次的充換合一資費，包含了四個部分：
1. 基本費
2. 計價方式
3. 電池使用折抵金
4. 充電優惠折抵金
以雙顆電池最入門的309方案計算，基本費就是309元，計價方式就是一度電(kWh)50元，電池使用折抵金是250元，充電優惠折抵金是15元。
如果當月使用6度電，其中充電4度電，那總使用費用就是6*50=300元，其中4度享有優惠，所以充電優惠折抵金是4*15=60元，那電池使用折抵金原本是250元，加上60元後，本月就有310元折抵金，因為總使用費用才300元，所以多出來的10元折抵金就延遞到下個月使用。但要注意，最多只能延遞一個月。因為使用費用低於折抵金，所以當月只需要繳基本費，也就是309元。
換個角度，如果當月單純都以換電補充能源，那在不超過折抵金的前提上，每月可用度數控制在5度以內，就不會額外繳基本費以外的費用；如果純充電的話，那可用度數可以提升到7.1度。
這是單純以數學算式的方式表示此次充換合一新資費方案，2024年6月1日正式上線後，透過新版的手機App或是帳單上，都會清楚標明岀換電與充電所耗費的度數以及費用，讓車主一目瞭然，車主可以自身使用需求或特性，評估是要以便利為主，還是以經濟為主，畢竟以上述的算式計算，在此充換合一的資費方案中，在相同的行駛里程中，充電比例越高，那費用相對是較為划算的。
充越多越便宜，但對於許多住在城市內、僅能以換電方式用車的車主而言，只換電的話就不划算了嗎？此問題的答案，與主要對手的比較就會比較清楚。
因為主要競品並無充電優惠，因此資費會以三個部分為主：
1. 基本費
2. 計價方式
3. 電池使用折抵金
同樣以雙顆電池最基礎的319自由省費用計算，並將安時計算換算成度的基準，每度費用約為52.8元，在不超過資費規定的電池使用折抵金200元前提上，可用度數為3.8度，相較於Ionex充換合一309方案中的250元電池使用折抵金、每度50元費用與309元基本費而言，差異顯而易見。
