幾幾日前，JR東日本為慶祝東京車站100週年，預計於12月20日發售限定一萬五千枚印有百年紀念圖示的乘車IC卡「Suica」（俗稱西瓜卡，類似於台灣的悠遊卡），卻未預期到盛況空前，許多民眾前日晚間已露宿東京車站排隊。
直至當日早晨8點，現場已接近一萬人等著購買，其後又因整理券發放問題引起不小爭議，最終JR東日本基於安全考量之下，於9點40分宣佈臨時中止發售，不過這卻也引來民眾更大的不滿與咆嘯。
這幾日因JR東日本的停售，使得網路上百年紀念的「Suica」拍賣價格已飆至原價兩千日圓的二、三十倍以上，JR東日本為尋找更好的發售方式與抑制網路上飆漲的拍賣價格，最終宣佈取消限量機制，並於明年1月採取網路販售且免運費的方式使民眾皆可購得。
東京車站的雛型
2014年可說是日本鐵道界重要的一年，10月1日連結東京與新大阪的東海道新幹線迎來50週年，也象徵著世界最早的高速鐵路駛過半個世紀；12月20日東京都交通樞紐的東京車站邁向100週年，也代表著日本近代化的道路走過百年風華。
明治維新末期的1889年，連結新橋至神戶的日本官設鐵路東海道本線通車，而日本私立鐵道會社連結上野至青森的路線也如火如荼地建設中。此時帝國會議上基於東京市區改正計劃案，認為新橋至上野之間必須新建一條路線連通並設置中央車站，此則為東京車站的原形。雖然隨後爆發的甲午戰爭與日俄戰爭使得計劃延宕，但最後依舊於1914年完工。
東京車站的地址遠離當時繁華的京橋地區（約今京橋、銀座一帶），選擇幾近荒野的丸之內一側，理由是為了使東京車站具有帝國象徵意義而使其與皇居比鄰，今日皇居的和田倉門至東京車站中央口間的道路稱為行幸大道（行幸通り），在當時即是為了方便皇室成員出巡所使用。
歷史的動亂與見證：原敬暗殺事件
雖然東京車站完工於日本近代最充滿夢想與浪漫的大正民主時期，但在當時誰也未曾想到，其也即將見證日本近代最為悲愴與痛苦的時期。1920年俄羅斯因內戰而爆發尼港事件（Nikolayevsk Massacre），無政府主義者包圍並殲滅日本軍守備隊，隨後便開始大肆屠殺當地居民，整起事件包括日本及俄羅斯在內共超過六千名平民被殘殺而死。
尼港事件的消息傳回日本國內立即引起巨大的嘩然，執政黨立憲政友會（Rikken Seiyukai）被強烈批評對事件的處理與救援緩慢。與此同時，內閣首相原敬（Hara Takashi）向貴族與財閥靠攏的偏頗施政及反對普通選舉法改正案的舉措，都使得民眾大失所望。最終導致1921年原敬首相欲前往參加立憲政友會京都支部大會時，為激進的反對人士中岡良一（Nakaoka Konichi）於東京車站刺殺身亡。
歷史的動亂與見證：濱口首相遭難事件
原敬首相身亡後不久，國際局勢卻如快轉般地暗潮洶湧。1928年中國東北爆發皇姑屯事件（Huanggutun Incident），時任首相的田中義一（Tanaka Giichi）在關東軍擅自行動炸死張作霖的懲罰上躊躇不定，招致昭和天皇的批判而內閣總辭。
