我們想讓你知道：一百多年歷史的米其林集團，經過兩次接班人危機，卻仍伴隨著汽車業勃興、成長為世界級大廠，根本原因在於其獨特的管理者合夥制度。
談起車用輪胎，我們絕不能漏掉米其林輪胎(Michelin)。2020年全球輪胎營業額排名第二大的米其林集團，是由米其林兄弟於1889年在南法小鎮克萊蒙費朗所創立的。除了輪胎主業，米其林的餐廳星級評鑑與指南出版，更蔚為該領域的卓越標竿。
2012年已改由專業經理人接掌大局的米其林集團，其2020年營業收入為205億歐元，市值達到222億歐元。不只米其林的發展歷程與汽車行業發展同步，其神祕企業接班模式經歷三次接班人意外仍屹立不搖，更是米其林令世人爭相窺探的主因之一。
第一次接班危機：空難與車禍相繼出現
安得列（Andre Michelin，1853-1931）和弟弟老愛德華（Edouard Michelin，1859-1940）兩兄弟接受了母親愛黛兒（Adele Barbier，1829-1898）的懇託，幫忙拯救娘家企業，這是一間從事農業機械橡膠配件生產的製造工廠，兩兄弟開創了米其林公司。
經歷兄弟與家族的家族股權爭端，及兄弟間鬩牆一比高下後，終於由老愛德華掌權，然而，他的後代竟然出現兩次接班危機。
第一次接班危機發生在1930年代，愛德華的長子和次子，在接班前夕相繼意外身亡：1932年8月，34歲的長子艾提安（Etienne）在飛機事故中喪生，身為合格測試飛行員的他，在一場暴風雨中被濃霧籠罩，誤判高度、飛機墜毀，導致他在空難中喪生。
事隔5年，次子皮耶（Pierre）亦死於一場意外車禍。他撞上一輛由國務卿私人秘書所駕駛的標致汽車，對方全家當場死亡，皮耶受重傷、被送往醫院接受右腿截肢手術後，隔日亦傷重去世。這兩位接班人原本都已接受接班人養成計畫，甚至在罹難前，也都擔任共同管理人、等待接班。接連的噩耗，有人用「恐怖斷代」形容米其林家族的悲慘命運。
高齡78歲的愛德華，白髮送黑髮人的無奈，加劇了膝下無子繼承江山的沉重課題。雖然，當時集團內仍有兩名血親可用，一是哥哥安得列的長子，他能力平庸，負責公司福利；二為安得列的次子，能力不錯，擔任測試部經理，但熱衷參加反納粹的抵抗運動，客觀而言，都不是能夠委以大任的人才。
女婿代理 隔代指定接班
1938年，老愛德華臨死前做出了一個艱難、卻可保存企業發展命脈的決定，他隔代指定第三代接班人選，由當時唯一存活的直系親孫弗朗索瓦（Francois）接班，但此前先由女婿接棒監理。弗朗索瓦在姨丈羅伯特（Robert Puiseus）的撫育下，二十年後，1959年成為米其林公司第三代領導人，繼續以祖父老愛德華凡事「以人為本」的精神，接下姨丈推展國際化的棒子。 （相關報導： 台灣美食評論家們怎麼看米其林？《VERSE》挑戰美食評鑑既定印象 ｜ 更多文章 ）
第二次接班危機：離奇船難
相較於父親弗朗索瓦的接班過程，第四代掌門人小愛德華（Edouard Michelin, 1963-2006）的接班相當順利。小愛德華在家中排行第五，自小才華洋溢，具經營天賦，很快就被父親指定為接班人選。
