10月份車市分析:國產車市佔率首次跌破50%;運動休旅型車款正式成為市場主流

2019-11-25 12:15

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今年九月份國產車掛牌數量為19,720輛,比進口車掛牌數量的21,320輛短少1,600輛,國產車市佔率一舉跌破五成門檻而來到48.1%,國產車市佔失守其實連政府都感受到。(圖/unsplash)

今年九月份國產車掛牌數量為19,720輛,比進口車掛牌數量的21,320輛短少1,600輛,國產車市佔率一舉跌破五成門檻而來到48.1%,國產車市佔失守其實連政府都感受到。(圖/unsplash)

根據統計結果顯示,今年10月份國內總市場掛牌數量為41,040輛,比起9月份來說整匹大幅成長了38.8%,也比去年10月還要成長25.1%,累積1-10月份總市場新車掛牌數量達到353,207輛,亦比去年同期的358,145輛僅短少1.1%,進口車則繼8月份首度擊敗國產車,拿下53.9%市佔率之後,再度於10月份掛牌數量達21,320輛,達到總市場比例51.9%完勝國產車。

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(圖/車訊網)
1還好有Nissan Kicks在10月份以1610輛的成績,同時拿下全市場 SUV、國產運動休旅、台灣小型SUV等銷售冠軍銷售冠軍。(圖/車訊網)
還好有Nissan Kicks在10月份以1610輛的成績,同時拿下全市場 SUV、國產運動休旅、台灣小型SUV等銷售冠軍銷售冠軍。(圖/車訊網)

政策挽救恐回天乏術

今年九月份國產車掛牌數量為19,720輛,比進口車掛牌數量的21,320輛短少1,600輛,國產車市佔率一舉跌破五成門檻而來到48.1%,國產車市佔失守其實連政府都感受到,11月6日財政部長蘇建榮經宣布,將針對九項汽車零組件限行5-17.5%的稅率,依照不同項目可能調降至2-10%,希望從稅賦提供更多優惠條件,讓市佔率江河日下的國產車能夠再現生機,政府單位在8月份國產車市佔率首度低於進口車之後,隨即研擬相關作業,希望在台灣汽車產業也無法自外於全球景氣與趨勢的前提下,從降低稅賦來提升國產車競爭優勢。

3Luxgen在10月份掛牌新車254輛,屈居全市場排名Top 18,創辦人已逝、陳國榮退位、水野和敏也走了、華創日本也結束營運,未來是否能夠靠URX大破大立,關係到台灣唯一自主汽車品牌的存續與前途。(圖/車訊網)
Luxgen在10月份掛牌新車254輛,屈居全市場排名Top 18,創辦人已逝、陳國榮退位、水野和敏也走了、華創日本也結束營運,未來是否能夠靠URX大破大立,關係到台灣唯一自主汽車品牌的存續與前途。(圖/車訊網)

10月份進口車雙雙比9月份也比去年同期有著令國產車相當稱羨的成長幅度,但進口車Top 10十大暢銷品牌,高級品牌就拿下六名,暢銷前五品牌,就被M-Benz、Lexus、BMW三家所寡佔,所以看來一般品牌除了Toyota以外,面對高級品牌的蠶食鯨吞,真的也沒有比國產品牌的處境好到哪裡去。

410月份Sienta掛牌新車1050輛,還要輸給M-Benz GLC、CR-V等車,小改款找來福原愛夫妻代言,不知道是否能超越昔日五月天的威力?(圖/車訊網)
10月份Sienta掛牌新車1050輛,還要輸給M-Benz GLC、CR-V等車,小改款找來福原愛夫妻代言,不知道是否能超越昔日五月天的威力?(圖/車訊網)

全市場10月份暢銷十大車系中,擠進榜上的進口車除了RAV4(3,739輛)一枝獨秀以外,拿下Top 7與Top 10的居然是M-Benz GLC(1,057輛)與Lexus NX(992輛),若將眼光放到進口車暢銷Top 10榜上更驚人,有多達五款都是高級車,這幾乎也應驗了國人若想升級開進口車,在可以負擔的差價與貸款支出壓力下,選擇高級品牌的比例只有不斷增加,所以在我們面臨到進口車市佔過半的時代來臨,進口一般品牌要努力的路其實還很長。

5 M-Benz GLC以1057輛的成績,直取10月份LSUV銷售冠軍,小改款之後全車系的魅力依舊十分驚人。(圖/車訊網)
M-Benz GLC以1,057輛的成績,直取10月份LSUV銷售冠軍,小改款之後全車系的魅力依舊十分驚人。(圖/車訊網)
6 台灣本田除了CR-V、HR-V之外,賣得最好的還是Honda Odyssey,10月份掛牌新車303輛穩居百萬廂型休旅級距冠軍,也有愈來愈多營業小客車出沒。(圖/車訊網)
台灣本田除了CR-V、HR-V之外,賣得最好的還是Honda Odyssey,10月份掛牌新車303輛穩居百萬廂型休旅級距冠軍,也有愈來愈多營業小客車出沒。(圖/車訊網)
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