10月份車市分析:國產車市佔率首次跌破50%;運動休旅型車款正式成為市場主流

2019-11-25 12:15

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今年九月份國產車掛牌數量為19,720輛,比進口車掛牌數量的21,320輛短少1,600輛,國產車市佔率一舉跌破五成門檻而來到48.1%,國產車市佔失守其實連政府都感受到。(圖/unsplash)

今年九月份國產車掛牌數量為19,720輛,比進口車掛牌數量的21,320輛短少1,600輛,國產車市佔率一舉跌破五成門檻而來到48.1%,國產車市佔失守其實連政府都感受到。(圖/unsplash)

根據統計結果顯示,今年10月份國內總市場掛牌數量為41,040輛,比起9月份來說整匹大幅成長了38.8%,也比去年10月還要成長25.1%,累積1-10月份總市場新車掛牌數量達到353,207輛,亦比去年同期的358,145輛僅短少1.1%,進口車則繼8月份首度擊敗國產車,拿下53.9%市佔率之後,再度於10月份掛牌數量達21,320輛,達到總市場比例51.9%完勝國產車。

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(圖/車訊網)
1還好有Nissan Kicks在10月份以1610輛的成績,同時拿下全市場 SUV、國產運動休旅、台灣小型SUV等銷售冠軍銷售冠軍。(圖/車訊網)
還好有Nissan Kicks在10月份以1610輛的成績,同時拿下全市場 SUV、國產運動休旅、台灣小型SUV等銷售冠軍銷售冠軍。(圖/車訊網)

政策挽救恐回天乏術

今年九月份國產車掛牌數量為19,720輛,比進口車掛牌數量的21,320輛短少1,600輛,國產車市佔率一舉跌破五成門檻而來到48.1%,國產車市佔失守其實連政府都感受到,11月6日財政部長蘇建榮經宣布,將針對九項汽車零組件限行5-17.5%的稅率,依照不同項目可能調降至2-10%,希望從稅賦提供更多優惠條件,讓市佔率江河日下的國產車能夠再現生機,政府單位在8月份國產車市佔率首度低於進口車之後,隨即研擬相關作業,希望在台灣汽車產業也無法自外於全球景氣與趨勢的前提下,從降低稅賦來提升國產車競爭優勢。

3Luxgen在10月份掛牌新車254輛,屈居全市場排名Top 18,創辦人已逝、陳國榮退位、水野和敏也走了、華創日本也結束營運,未來是否能夠靠URX大破大立,關係到台灣唯一自主汽車品牌的存續與前途。(圖/車訊網)
Luxgen在10月份掛牌新車254輛,屈居全市場排名Top 18,創辦人已逝、陳國榮退位、水野和敏也走了、華創日本也結束營運,未來是否能夠靠URX大破大立,關係到台灣唯一自主汽車品牌的存續與前途。(圖/車訊網)

10月份進口車雙雙比9月份也比去年同期有著令國產車相當稱羨的成長幅度,但進口車Top 10十大暢銷品牌,高級品牌就拿下六名,暢銷前五品牌,就被M-Benz、Lexus、BMW三家所寡佔,所以看來一般品牌除了Toyota以外,面對高級品牌的蠶食鯨吞,真的也沒有比國產品牌的處境好到哪裡去。

410月份Sienta掛牌新車1050輛,還要輸給M-Benz GLC、CR-V等車,小改款找來福原愛夫妻代言,不知道是否能超越昔日五月天的威力?(圖/車訊網)
10月份Sienta掛牌新車1050輛,還要輸給M-Benz GLC、CR-V等車,小改款找來福原愛夫妻代言,不知道是否能超越昔日五月天的威力?(圖/車訊網)

全市場10月份暢銷十大車系中,擠進榜上的進口車除了RAV4(3,739輛)一枝獨秀以外,拿下Top 7與Top 10的居然是M-Benz GLC(1,057輛)與Lexus NX(992輛),若將眼光放到進口車暢銷Top 10榜上更驚人,有多達五款都是高級車,這幾乎也應驗了國人若想升級開進口車,在可以負擔的差價與貸款支出壓力下,選擇高級品牌的比例只有不斷增加,所以在我們面臨到進口車市佔過半的時代來臨,進口一般品牌要努力的路其實還很長。

5 M-Benz GLC以1057輛的成績,直取10月份LSUV銷售冠軍,小改款之後全車系的魅力依舊十分驚人。(圖/車訊網)
M-Benz GLC以1,057輛的成績,直取10月份LSUV銷售冠軍,小改款之後全車系的魅力依舊十分驚人。(圖/車訊網)
6 台灣本田除了CR-V、HR-V之外,賣得最好的還是Honda Odyssey,10月份掛牌新車303輛穩居百萬廂型休旅級距冠軍,也有愈來愈多營業小客車出沒。(圖/車訊網)
台灣本田除了CR-V、HR-V之外,賣得最好的還是Honda Odyssey,10月份掛牌新車303輛穩居百萬廂型休旅級距冠軍,也有愈來愈多營業小客車出沒。(圖/車訊網)
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SUV正式躍升成最主流產品

市場龍頭和泰車10月份的掛牌數量充分展現強勢作為, Toyota加上Lexus單月掛牌新車數量達到8,208輛,進口車市佔率已達38.5%,其實都靠著運動休旅車在撐,若將和泰車所引進的泛運動休旅車(SUV加上皮卡)掛牌數量就達到5,526輛,也佔和泰車進口車總數達67.32%。

10 有BBC Top Gear免費廣告撐腰的經典日系皮卡,Toyota Hilux正式在10月份以208輛掛牌成績,正式成為皮卡銷售冠軍。(圖/車訊網)
有BBC Top Gear免費廣告撐腰的經典日系皮卡,Toyota Hilux正式在10月份以208輛掛牌成績,正式成為皮卡銷售冠軍。(圖/車訊網)

 

11 台灣森那美起亞適逢5週年慶,10月份掛牌新車340輛,雖比去年同期下滑12.6%,但也首度讓乘用車掛牌超越商用車(卡旺),除了Picanto(115輛)是最大功臣,更全力衝刺SUV家族成員。(圖/車訊網)
台灣森那美起亞適逢5週年慶,10月份掛牌新車340輛,雖比去年同期下滑12.6%,但也首度讓乘用車掛牌超越商用車(卡旺),除了Picanto(115輛)是最大功臣,更全力衝刺SUV家族成員。(圖/車訊網)

暢銷進口Top 20車系中就有超過半數的11款運動休旅車上榜,以一般品牌來說,RAV4領軍幹掉自家神車Corolla Altis,爆出天量般的3,739輛掛牌成績之外,C-HR持續拿下進口小型SUV冠軍(490輛),而接下來一般品牌中型運動休旅車,如Mazda CX-5(434輛)、Volkswagen Tiguan(357輛)、Subaru Forester(319輛),幾乎都是款款搶走國產對手的主要票源。

高級品牌持續技壓一般進口車 

就10月份的國內進口新車掛牌數據顯示,暢銷Top 15品牌就有七個是高級品牌,分別是亞軍的M-Benz、季軍的Lexus、殿軍的BMW,接下來則還有Top 7的Volvo、Top 8的Porsche、Top 9的Audi、Top 14的Inifniti,更甚者進口車前五名都被高級車前三大所寡佔,可以看出高級品牌強勢的程度,甚至讓一般品牌陷入苦戰,當然光是前三強整體的總掛牌數量就有6,975輛,佔全月進口車掛牌比例達32.7%,已經逼近1/3強,前三大品牌幾乎都繳出亮麗的雙成長成績單,而Lexus上月比成長達61%,BMW去年比也成長達44%。

12 Citroen C5 AirCross在10月份因為大量到港,締造達50輛的掛牌數量,也為這個法系品牌贏得寶嘉聯合代理以來最佳成績。(圖/車訊網)
Citroen C5 AirCross在10月份因為大量到港,締造達50輛的掛牌數量,也為這個法系品牌贏得寶嘉聯合代理以來最佳成績。(圖/車訊網)
13 Lexus NX小改款之後表現一飛沖天,2020年式LSS+升級更導入全速域自動跟車技術,儘管小輸GLC,但在無水貨的前提下,還是要給和泰車大大的讚。(圖/車訊網)
Lexus NX小改款之後表現一飛沖天,2020年式LSS+升級更導入全速域自動跟車技術,儘管小輸GLC,但在無水貨的前提下,還是要給和泰車大大的讚。(圖/車訊網)

除高級車前三大以外第二陣營,今年1-10月份最穩定的還是Volvo,10月份國際富豪掛牌新車為629輛,累積1-10月份掛牌亦達5,279輛(平均每月528輛),國際富豪在10月份同樣雙成長,其實在大七人座LSUV級距,XC90掛牌達76輛,卻已經超越Audi Q7(32輛)、BMW X7(31輛)、Tesla Model X的34輛,而Lexus RX L在10月份掛牌則為13輛,顯然在7人座/5+2人座LSUV市場,最受到歡迎的居然是Volvo XC90與Tesla Model X純電豪華運動休旅車。

14 Tesla雖然10月份沒有出現爆量,但其實在6-7人座LSUV級距裡,Model X掛牌32輛僅次於級距冠軍Volvo XC90(76輛),10月份仍然超越Land Rover在高級品牌中排名Top 9。(圖/車訊網)
Tesla雖然10月份沒有出現爆量,但其實在6-7人座LSUV級距裡,Model X掛牌32輛僅次於級距冠軍Volvo XC90(76輛),10月份仍然超越Land Rover在高級品牌中排名Top 9。(圖/車訊網)

續談國際富豪汽車,除了LSUV車系表現佳,屬於傳統乘用車的V40、S60/V60、S90/V90等車系,相對也算穩定,而90與60家族連續二個年度發表大改款,同樣也為品牌整體氣勢挹注不少正面能量,搭配全台通路革新的戰略,今年1-10月份就領先Porsche(2,929輛)超過80%,兩者差距也達到2,350輛,平均每月多賣出235輛新車,在LSUV加上新能源議題都持續發燒,這幾大品牌之後的發展態勢更有許多變數。

15 Volvo穩居10月份高級品牌殿軍地位,今年1-10月份掛牌5279輛新車,亦比去年成長13.5%,LSUV表現優異當然也是重要因素。(圖/車訊網)
Volvo穩居10月份高級品牌殿軍地位,今年1-10月份掛牌5,279輛新車,亦比去年成長13.5%,LSUV表現優異當然也是重要因素。(圖/車訊網)
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文/明以

本文經授權轉載自車訊網(原標題:國產車再度敗陣 進口市佔二度翻盤 !)

責任編輯/柯翎肇

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