根據統計結果顯示，今年10月份國內總市場掛牌數量為41,040輛，比起9月份來說整匹大幅成長了38.8％，也比去年10月還要成長25.1％，累積1-10月份總市場新車掛牌數量達到353,207輛，亦比去年同期的358,145輛僅短少1.1％，進口車則繼8月份首度擊敗國產車，拿下53.9％市佔率之後，再度於10月份掛牌數量達21,320輛，達到總市場比例51.9％完勝國產車。
政策挽救恐回天乏術
今年九月份國產車掛牌數量為19,720輛，比進口車掛牌數量的21,320輛短少1,600輛，國產車市佔率一舉跌破五成門檻而來到48.1％，國產車市佔失守其實連政府都感受到，11月6日財政部長蘇建榮經宣布，將針對九項汽車零組件限行5-17.5％的稅率，依照不同項目可能調降至2-10％，希望從稅賦提供更多優惠條件，讓市佔率江河日下的國產車能夠再現生機，政府單位在8月份國產車市佔率首度低於進口車之後，隨即研擬相關作業，希望在台灣汽車產業也無法自外於全球景氣與趨勢的前提下，從降低稅賦來提升國產車競爭優勢。
10月份進口車雙雙比9月份也比去年同期有著令國產車相當稱羨的成長幅度，但進口車Top 10十大暢銷品牌，高級品牌就拿下六名，暢銷前五品牌，就被M-Benz、Lexus、BMW三家所寡佔，所以看來一般品牌除了Toyota以外，面對高級品牌的蠶食鯨吞，真的也沒有比國產品牌的處境好到哪裡去。
全市場10月份暢銷十大車系中，擠進榜上的進口車除了RAV4（3,739輛）一枝獨秀以外，拿下Top 7與Top 10的居然是M-Benz GLC（1,057輛）與Lexus NX（992輛），若將眼光放到進口車暢銷Top 10榜上更驚人，有多達五款都是高級車，這幾乎也應驗了國人若想升級開進口車，在可以負擔的差價與貸款支出壓力下，選擇高級品牌的比例只有不斷增加，所以在我們面臨到進口車市佔過半的時代來臨，進口一般品牌要努力的路其實還很長。
