八月份開始，中國政府暫停核發赴台自由行通行證，原因無他，正是因為香港的反送中事件以及台灣明年初的總統大選，陸客no more，但你知道，韓國來台旅客人數正在增加中嗎？
雖然台灣新聞沒很在意這件事，但日韓貿易戰的煙硝戰火還在繼續上演，不僅韓國民眾抵制購買各種日本品牌商品，連鎖便利商店也將日本啤酒從固定的外國啤酒特價活動中移除，相關日製商品在近期的銷售數字也持續下降中。
抵制日本的凝聚力，不僅反映在消費用品上，也連帶影響了旅遊意願，根據JTBC 뉴스룸 的報導，韓國國內的日本旅行與機票銷售額，在七月份就下降了38%，「取消日本暑假旅行」、「No Japan，Yes Jeju」亦是韓國網路熱議話題。
而這下降的數字，不偏不倚地轉移到了台灣。韓國至台灣的旅遊相關營業額，如圖所示，bingo！剛好成長了38%。
無獨有偶地，為了避免虧損，韓亞航空在九月起，也計畫縮小執飛日本航線的班機機型，從A330改為A321。我前幾天才分享同樣來自韓亞航空，台北仁川航線將改為A380執飛的消息，一個限縮一個擴大，可以見得他們對於韓客赴台成長的正面態度。
JTBC的記者在採訪片段中，還實際走訪了仁川機場，親身排隊測試check in所需時間，前往日本的報到櫃檯，排隊只需要5分鐘，而前往台北的班機，則需要40分鐘以上才能完成報到手續。
韓國旅客來台人數，在前兩年都突破了百萬次人數，2019年每月的總人數，都比去年同月份還要高。今年上半年的韓客人數共為55萬多人，亦比去年同期成長了9.4%，且7月份至隔年2月，尤其秋冬，正是韓客來台旅遊熱期，這也能夠用來說明為何韓亞會預計在十月份以A380執飛，即是因應旅客人數需求。
無論是什麼產業，想要永續經營，只依靠單一國家本來就是一件很不健康又危險的事情，尤其當那個國家對你敵意很深時，更是可怕，看看韓國這次在貿易戰中的困境，正是因為高科技產業的重要製程原料都是made in Japan，此時此刻才會如此地進退兩難，宛如脖子上被架著刀（這句是韓熊說的）。
而對於台灣而言，陸客不來的情況，其實也不是第一次遇到了，與其停在原地糾結會減少幾十萬人，或開心增加多少人，趕快思考該如何吸引更多他國旅客、怎麼樣才能提升台灣觀光的吸引力、放大屬於我們自己國家的獨特之處，或提供國際旅客更多優惠措施，我認為才是解救觀光業的唯一正途。
本文經授權轉載自登機證的自白 （相關報導： 陳建宇觀點：台灣花拳繡腿的觀光政策 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／李頤欣
